购车网 购车大全 睿蓝7,猛虎归山!| 电动势

睿蓝7,猛虎归山!| 电动势

之所以说睿蓝7重磅,是因为睿蓝汽车之前给大家的印象主要是2B市场,包括做换电等,而从睿蓝7开始,睿蓝汽车将逐渐涉足C端个人用户市场,希望回到舞台中央来。

如何做C端市场?就发布会来看,睿蓝汽车的思路很清晰,答案是产品,主要分三点:

第一,睿蓝7定位轿跑SUV,以差异定位寻求突破。

关于智能电动轿跑SUV,前几天已经在《全新蔚来EC6,传奇如何继续?》一文中做了简单介绍。

简单来说,智能电动轿跑SUV市场虽然是一个细分市场,但是好在目前基本是空白,倘若产品力不错,市场需求还是挺不错的。

对于睿蓝7来说,虽然产品定位上有些剑走偏锋,但其实也并非坏事,初涉新能源C端市场若没有差异化,后面很容易被大家遗忘。

而轿跑SUV,无疑能快速突出差异化,一来市场近乎空白,尤其是睿蓝7所在的10-20万级的市场,轿跑SUV处于完全空白状态;二来轿跑SUV与生俱来的的美感,是其它车难以媲美的。

面对越来越挑剔的新能源C端用户,睿蓝7希望以轿跑SUV为产品差异化,进而寻求市场突破,这一点并不难理解。

睿蓝7,猛虎归山!| 电动势

第二,智能电动车的产品塑造能力,睿蓝赶了上来。

从睿蓝7的轿跑SUV定位来看,睿蓝汽车的产品理解已经相当了得。具体到产品本身,也是如此。

比如造型,不论是枫叶系列,还是睿蓝9,其实都有浓浓的油改电风格,若没有特别强大的营销和产品力,在C端是很难的,而睿蓝7开始让人眼前一亮。

不仅仅是因为轿跑SUV的形态,睿蓝7整体设计都在向目前主流纯电架构的产品靠近,包括封闭式前脸、隐藏式门把手、封闭式轮毂,以及前后贯穿式大灯等等。

事实也确实如此,睿蓝7基于GBRC水晶架构打造,按照睿蓝汽车的说法,该架构和浩瀚架构(极氪等高端品牌在用,也被称作目前全球最好的高端纯电架构)同源。

有了一个强大的平台,这也意味着,产品力同样不俗。睿蓝7采用胶囊电池,保证热失控后不起火;另外配备了激光雷达,具备高阶智驾能力,20万元以内唯一的存在。

造型,三电,智能,在智能电动车的核心产品力打造上,睿蓝7可以说无一短板,已经具备了向C端市场冲刺的条件。

值得一提的是,像家族其它产品一样,睿蓝7同样支持换电,对于那些对电池衰减、安全有顾虑的消费者来说,睿蓝7无疑是一个更好的选择。

第三,依托大吉利的体系化优势,睿蓝7的性价比十分凸出。

上文已分析过,睿蓝7所在的智能电动紧凑型轿跑SUV市场其实还是空白状态,所以在终端市场,消费者自然会将常规紧凑型SUV与之做对比。

目前,最热销的紧凑型SUV是元PLUS和宋PLUS,在尺寸上,睿蓝7介于两者之间,续航性能也相当,睿蓝7最大的优势是轿跑SUV造型,以及智驾部分。

总的来说,对于多数用户来说,上述三款车的产品力比较接近。

可是到价格层面,睿蓝7的竞争优势开始陡增,11.77万元起的睿蓝7,不论是针对尺寸小一号的元PLUS(13.58万元起),还是尺寸大一号的宋PLUS(16.98万元起),都有着相当大的价格优势。

关于睿蓝7的产品力,用睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军的话来说就是,“我们用真诚卷一切!”

睿蓝7确实卷的飞起。

前几天,由于太过火爆,问界M7按天发订单,一时令大家觉得太卷了,而睿蓝7发布会现场,睿蓝竟然开始直播订单变化,卷麻了。

据睿蓝汽车披露的数据,20分钟内,睿蓝7订单达到3187台,对于睿蓝汽车来说,这是一个较为优异的成绩。

总的来说,作为睿蓝汽车面向C端市场的当头炮,睿蓝7的产品力出色,用户反馈亦尚可,为后续取得更大突破打下了坚实基础。

当然了,睿蓝汽车要想成功撬动C端市场,除了产品,营销渠道布局也是非常重要的一环,营销出身的蔡建军,想必这也并非难事?

本文转载自互联网,如有侵权,联系删除

本文地址:https://che83.com/gouche/26681.html

相关推荐

感谢您的支持