购车网 购车大全 重量级新车预告,起亚3款电动车型即将引进,但实力够格吗?

重量级新车预告,起亚3款电动车型即将引进,但实力够格吗?

原厂表示两款概念车的车室内采用永续材质来打造,其也是实现品牌碳中和的愿景,不过关于动力规格部分并未公布。至于 EV5 除了确定会在中国市场销售外,起亚表示 EV5 也会在韩国来生产;中国市场 EV5 将提供 3 个车型,在 CLTC 标准下最高续航达 720 公里,至于韩国市场的 EV5 同样拥有 3 种版本,但动力规格则稍有不同,不过并未提及到续航里程的数据。

EV5 中国及韩国市场皆提供 3 种车型,预告未来将推出性能 GT 车型

重量级新车预告,起亚3款电动车型即将引进,但实力够格吗?

于成都车展首演的 EV5,其采用 E-GMP 纯电车专用平台打造,外观设计语汇与 EV9 同样以「Opposites United」为基础,并且也采用 Star Map LED 头灯组设计,而量产车型与概念车较大差异在于车门的开启方式,量产车未采用概念车款的对开式车门与旋转座椅设计,而是回归传统的车门开启方式,而中国市场的 EV5 提供 Standard 标准、Long Range 长里程以及 Long Range AWD 长里程四驱共 3 种车型。

中国市场标准版车型搭载 64kWh 容量的电池,具备前轴单马达 160kW ( 约 218 匹马力 ) 的输出动力,拥有 CLTC 最高 530 公里的续航表现,长里程车型拥有容量 88kWh 的电池,续航里程进一步提升至 720 公里,至于长里程四驱车型后轴增加了 70kW ( 约 95 匹马力 ) 的马达输出,使得最大输出动力来到 230kW ( 约 313 匹马力 ) ,起亚表示目标续航里程则是 650 公里,原厂也提到快充 30%~80%所需的时间为 27 分钟,但并未沟通快充最大充电功率。

在韩国市场部分,同样提供 Standard 标准、Long Range 长里程以及 Long Range AWD 长里程四驱的车型选择,不过跟中国市场规格则有些差异,标准版车型电池容量缩小至 58kWh,动力维持 160kW ( 约 218 匹马力 ) ,长里程车型电池容量缩减至 81kWh,至于长里程四驱车型总功率输出则调降至 225kW ( 约 306 匹马力 ) ,原厂表示其是针对不同市场需求来进行设定。另外 EV5 具备热泵技术,不管是在炙热或是寒冷的气候下,其电池都能保持最高效能,至于 i-Pedal 单踏板功能同样也搭载于此上。

在 EV5 车室内部分,整体的设计布局并未完全数字化,依然有着实体按钮的设计,其搭载 ccNC 智慧导航信息娱乐系统,具备 OTA 在线更新功能,另外采用双 12.3 吋数位仪表和信息荧幕整合的面板,以及 1 个 5 吋空调控制荧幕,并配备了 3 区恒温空调的设定。至于车内材质采再生 PET 织物和 Bio-PU 皮革,另外座椅还结合了按摩功能,具备 3 种强度和 4 种模式,而后排座椅则可向前完全摺叠打平,至于车室内其具备保温和保冷的置物箱,该装置可提供食品加热和饮料冷却,温度范围从 5 度~55 度,容量为 4 公升。

EV5 配备了 7 具辅助气囊和先进 ADAS 辅助驾驶系统,并且配置了 RSPA 2 远端智慧停车辅助系统,其可从远处来操控车辆,该系统使用超声波传感器来感应障碍物,如在路途中侦测到障碍物将会自动刹停,并且 EV5 也拥有 V2L 车外供电功能。最后原厂还提到,EV5 未来将提供性能版的 GT 车型,将会在后续来公布详细的信息。

两款概念车一同齐发,展现品牌设计理念和愿景

除了揭示 EV5 的详细信息外,两款概念车 EV3 及 EV4 也是这次 2023 Kia EV Day 的重点,原厂也强调车室内皆采用永续材料来做打造。EV3 概念车设定在紧凑型 CUV 的车格,不过原厂并未公布车辆的尺码,在外观的设计上更富有玩乐的氛围,整体的线条布局兼具方正并带有线条感,刚强的气息却又不失些乐趣,头尾灯的设计都以光条是来呈现,轮圈则是以类似几何图形的款式。

内饰部分,可以看到延续大面积数位仪表和信息荧幕整合的设计,方向盘则为椭圆的样貌,而 EV3 概念车中控台材质来来自蘑菇根部的菌丝,座椅采 3D 针织饰面,其也是实现品牌永续的概念,减少车辆打造时对环境的影响,原厂强调透过菌丝可让模具生长成任何形状,而未来某一天,起亚将会使用自己种植的材料来做打造,更贴近自然的本质。

不同于 EV3 概念车和 EV5 为SUV的设定,EV4 概念车是以轿跑的形式呈现,外型风格上富有运动化并带有高质感的气息,车辆尾端的鸭尾设计更增添车辆辨识度,整体车辆的折线及肌肉感也强化 EV4 概念车的性能味。前后灯组的造型承袭品牌纯电车设计风格,并且更为清爽流畅,不过轮圈的造型则与 EV3 概念车不尽相同,EV4 概念车是以类似三角形的样貌做设计,其也和车身的轮廓来相呼应。

车内部分,原厂表示设计灵感来自于地球的元素,不过整体造型上和 EV3 概念车布局相似曾度甚高,但较大不同之处则在于永续材质的应用,其采用了茜草根和核桃壳并使用在 100%的再生棉,而在仪表板等地方其使用手工编织物来制成,座椅同样使用了 3D 针织饰面,柔和的车内色调再次呼应 起亚对环境的愿景。

随着现代集团宣布北美地区将投入 Tesla NACS 充电规格后,使未来起亚在美国的充电机能上方便不少,起亚表示到了 2026 年将可以达到电动车年销售目标 100 万辆的数字,而来到 2030 年时这数字将提升到 160 万辆的目标,并且起亚提到正积极建立电池合资公司,以确保未来电动车的电池能稳定供应;此外,原厂表示 2024 上半年将会推出「Kia App」,其拥有多项智慧且便利的功能,其中该程序会拥有 1 个人工智慧聊天机器人,可来协助车主解决问题。

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