购车网 购车大全 大众ID系列“德外有别”?怪不得欧盟打压中国电动车

大众ID系列“德外有别”?怪不得欧盟打压中国电动车

这事儿没想到吧?大众的电动车ID系列,竟然因为中国,把欧洲的娘家人给得罪了。来看看德国消费者不爽的理由,也就是ID系列在中国德国定价的中外有别,准确说应该是“德外有别”:在德国,ID.3的起售价为3.99万欧元,约合人民币30.82万元;ID.4 X的起售价为3.695万欧元,约合人民币28.54万元。

而在中国的价格呢?目前ID.3优惠之后13万元起步,ID.4 X则是16万元左右,对比起来,德国人买这两款车,价格差不多是中国车主的2.5倍。怪不得他们破防了,感觉自己被“背刺”了。德国消费者在社交媒体上说“大众汽车是在用德国人的血汗钱来补贴中国市场,属于妥妥的割韭菜行为”。

当然也顺便提一下,正是因为较大的优惠降价幅度,ID.3才能立马畅销。要知道该车型在6月份的销量还仅仅只有1819台,但降价后,7月的订单量立马破万。

这也可以看出,哪怕是ID系列这样的跨国车企的全球车型,在中国市场其实并没有特别优势,只有通过卷价格才能卖得动。所以啊,本质还是中国电动车太强了,传统豪门车企来了也不好使。当然,为什么同样的车,两国的价格会“双标”,中国消费者会买得更便宜?这也不能不提到,中国市场的生产成本及配套供应链优势。

大众ID系列“德外有别”?怪不得欧盟打压中国电动车

就以大众ID.4 X为例,三合一电驱动桥来自大众天津、联电,电池电芯来自宁德时代,电池冷却系统来自中鼎股份,冷却水管来自上海亚大,空调总成来自上海马勒......这么高的国产化率,当然是因为中国汽车产业,尤其是电动车领域的的强势崛起。所以,前几天欧盟要针对中国电动车开展发补贴调查,被中国网友看作“使绊子”,这背后的目的已经很清楚了吧?

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