购车网 购车大全 又是灵犀又是神炼 星光这是要帮五菱汽车“渡劫”吗?

又是灵犀又是神炼 星光这是要帮五菱汽车“渡劫”吗?

之所以说这是“法器”是因为五菱星光搭载了五菱的灵犀混动系统、神炼电池等最新的技术,咱就说这灵犀、神炼,是不是会联想到修仙小说,这是五菱要拿他们来渡品牌向上的劫啊,至于能否成功先放一边,还是先看看这款五菱星光到底实力如何。

五菱最近几款新车在设计上还都可圈可点,这次的星光也是如此,当然为了符合消费者的喜好,五菱星光上的有不少时下流行的设计元素,单看某些细节,似乎有熟悉感,但攒在一起就还好,不至于和某些新车一样长得像还嘴硬。

因为动力源不同,星光有两种不同的外观造型,纯电版采用封闭式格栅,插混版则为无边框格栅,此外,日行灯,前保险杠等细节也都有所不同,而且纯电的车头看上去更低趴、更运动,而插混版的车头更高耸一些,气势上相对更强一点。

五菱星光采用了大溜背设计,再加上长后悬的设计,还真有点宝骏RC-6的感觉,虽然轴距都是2800mm但是也别多想,人家五菱说了:五菱星光拒绝“油改电,电改混”,是采用全新原生新能源架构打造。不过其车身尺寸4835*1860*1515mm,轴距2800mm,作为一辆新能源车来说,这样的轴长比算是中规中矩吧。

车尾设计的很简约,但贯穿式尾灯的包边效果很个性,点亮后具有很高的辨识度。微微突出的鸭尾和后杠处的扩散器增加了一些运动的元素。

内饰设计上确实没啥可说的,现如今的设计风格都太统一了,都是极简的设计,然后中间一个大屏。五菱星光通过双色搭配营造出不错的视觉层次感,不仅保留了常用的实体按键,还设置了不少储物空间。

又是灵犀又是神炼 星光这是要帮五菱汽车“渡劫”吗?

五菱星光还搞了一个特别的“躺椅设计”,前排座椅的靠背可向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅,因为放倒后前排的坐垫和靠谱其实不在一个水平面,所以实际体验感如何还不好说。

得益于长后悬的设计,五菱星光的后备箱容积不小,达到540L,地毯下还设置了33L隐藏式储物格,满足储物需求这块是彻底拿捏了。

关于星光打造的灵犀混动和神炼电池,五菱分享了不少技术上的东西,听了之后发现五菱选择了一条和比亚迪接近的路线,就是努力把能耗做低,1.5L的混动专用发动机,最高热效率43.2%,再加上电磁离合器等七七八八的东西,这整个就是在强调一点,省油!3.98L/100km的馈电油耗(WLTC工况下)就足以说明问题了。

至于神炼电池,采用磷酸铁锂电芯,但能做到能量密度大于165Wh/kg,已经是三元锂电的水平了。而且还搞了一个叫MUST的结构,能实现电池包的可拆卸、可维护,大大降低了电池的维保成本,这点就很厉害了。就是这410km、510km的续航里程真不算长。

不难看出五菱星光还是那个人民的五菱,给出的产品是量大管饱不说,后期的使用成本还被大大降低,虽然在动力和续航表现上可能不够亮眼,但想必五菱会有一个惊喜的价格,毕竟中大型的零跑C01是14.58万起,长安启源A07是15.59万起,当然这两个都是增程式,成本更低,但毕竟大了一级,如果五菱如果不能低过它们,岂不是愧对人民之名了?反正这压力是给到五菱了。

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