购车网 购车大全 试驾|够实在够家用 魏牌高山DHT-PHEV定位很精准

试驾|够实在够家用 魏牌高山DHT-PHEV定位很精准

可能面对轿车我们会首要考虑外观设计,面对SUV会考虑动力性能,而面对一台MPV,势必得先对空间表现进行考量。高山DHT-PHEV的车身尺寸为(长)5045x(宽)1960x(高)1900毫米,轴距为3085毫米,比较有意思的是,相较于腾势D9 DM-i,它的车长短了200多毫米,但车内轴距数据却只相差25毫米,就造成了一种初见高山时觉得它体型并不大,但进入车内后又发现空间竟然很宽绰的反差感。

同时,相对小巧的“身形”也让高山的上车姿态变得很从容。因为这款车的离地间隙设计得非常低,而且还设置了双层脚踏板,第一层离地间隙甚至只有37厘米,除此之外,电动侧滑门加门边扶手的设计,让高山DHT-PHEV成为了老人小孩上下车都非常友好便利的一台车,让人能明显感知到它是更偏家用的产品定位。

进入到车内,不得不说前排内饰的设计其实很传统常规,整个座舱的亮点都集中在后排。高山DHT-PHEV在后排采用了长度达到1845毫米的二三排共轨设计,这样的设计让后排空间更加百变,能够适配更多的用车场景。比如当第三排空置时,就能够将第三排座椅进行折叠,此时二排座椅的位置就能后移到极限,将二排右侧零重力座椅的椅背放倒,做到几乎纯平的躺姿,加上NAPPA真皮座椅、按摩通风加热等功能的加持,体验舒适度非常高。而如果是遇到长途旅行,行李较多,还可以将二三排座椅同时前移,尽可能扩展后备箱的储物空间。

而高山DHT-PHEV也不能免俗地配备上了冰箱,在后排有一块车载冰箱控制面板,支持对冰箱进行0-50℃的温度调节。但这款车的冰箱有几个比较讨巧的设计:首先是容积够大,内部采用双层设计,极限状态下,上层可放置6瓶380ml矿泉水,下层可放置8听330ml可乐;其次它的冰箱采用了双开口的设计,除了后排可以像抽屉一样打开之外,前排扶手箱也能打开,便捷性更强。

作为魏牌全新新能源高端MPV专属平台打造的一款车型,高山DHT-PHEV的机械素质也很值得我们关注。

这款车搭载的是1.5T高热效率发动机(E15BD),加上P4电机,最大功率358kW,最大扭矩763N·m,匹配2挡混合动力专用变速箱(DHT),还拥有混动四驱系统的加持,让这款车具备更加强劲有力的动力表现,不管是初始起步还是后期加速,都完全不拖泥带水,非常干脆利落,大体型也没有限制它的动力表现。

试驾|够实在够家用 魏牌高山DHT-PHEV定位很精准

此次高山DHT-PHEV并没有配备电磁悬挂或空气悬挂,而是采用了全铝材质的悬架系统,前麦弗逊式独立悬架后五连杆式独立悬架支撑,好处是它能够有更加实在的驾乘感,不会有漂浮错觉,车身稳定性更强,操控更稳,但也会让你在车内感受到路面带来的细碎颠簸感。但整体的体验是符合大家对一款MPV车型在舒适度方面的高要求的,调校水平非常成熟老成,这也是长城汽车的技术优势所在。

作为一款更偏家用风格的车型,高山DHT-PHEV在经济性方面也有所考量。拥有纯电优先、智能混动、纯电三种动力模式,根据不同用车场景,选择更有性价比的动力模式。同时四驱系统也是智能电动四驱,能够在四驱和两驱之间智能切换,实现更经济的油耗表现。

总的来说,高山DHT-PHEV作为魏牌在MPV领域的首次尝试,无论是产品力还是定位策略还是很老道的,精准覆盖了家用群体,竞争力还是比较强。

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