购车网 团购车价 究竟是比亚迪秦PLUS卖得贵,还是荣威D7卖得便宜?

究竟是比亚迪秦PLUS卖得贵,还是荣威D7卖得便宜?

但是看到对面展台上的荣威D7 DMH,再回看比亚迪秦PLUS DM-i,也要让人不禁问道:究竟谁卖得贵了?荣威D7 DMH 125KM售价12.58-14.58万元,比亚迪秦PLUS DM-i 120KM售价12.58-14.58万元,价格毫厘不差。

但尺寸大相径庭!荣威D7 DMH定位中型轿车,车身尺寸为4890x1890x1510mm,轴距2810mm;比亚迪秦PLUS的长宽高分别为4765x1837x1495mm,轴距2718mm。如果不是受到价格约束,此处应该以比亚迪海豹DM-i作对比,荣威D7 DMH这已经是标准的B级车身材了,越级表现令人心动。

荣威D7

秦PLUS

相比秦PLUS DM-i刚刚合格的车内空间,荣威DMH给出了B级轿车大空间,直接解决了这一消费痛点。为了保证足够的伸展空间,秦PLUS DM-i需要压缩削减座椅规格,而荣威D7 DMH则是大刀阔斧的延展充填,乘坐舒适性高下立判。

荣威D7 DMH提供同价位罕有的前排“云宿座椅”,超过1800mm的纵向空间,可以让前排座椅靠背超100°放倒,变成一张1.7米的单人床,并提供座椅加热、通风功能,变为工作休息、长途旅行的必备良方。得房率高还要采光性好,荣威D7 DMH给了一块0.77㎡的全景天幕,即便在阴天也有良好的车内光线,这是秦PLUS DM-i单天窗无法比拟的。

时至今日,汽车座舱不能停留在“乘”的体验上,还需要给用户提供更好的人机交互功能,语音控制系统就是最常用也最实用的功能,荣威D7 DMH可以实现可见即可说,覆盖了多项车辆功能,并且支持连续发出10个指令,斑马智行系统都能够准确识别并执行,双区域控制可以让副驾驶乘员参与进来。比亚迪秦PLUS目前只能覆盖电话、空调、车窗等基础功能,且只能由驾驶者操作,体验感也停留在过去式。

荣威D7 DMH、秦PLUS DM-i均搭载1.5L插混动力。荣威D7 DMH的发动机最大马力112匹,最大扭矩135牛·米,电动机204马力/扭矩330牛·米,零百加速7.9秒,最低荷电油耗为4.3L/百公里,纯电续航125KM,满油满电综合续航1400KM,电池快充时间为28分钟。这样来看,荣威D7 DMH简直是同级“续航王”一样的存在了。

动力储备方面,秦PLUS DM-i和荣威DMH相差无几,但续航方面则有较大差距,纯电续航里程为120KM,最低荷电油耗为4.6L/百公里,综合续航里程为1245KM。光续航就要弱一截,再加上电池快充时间为40分钟,12分钟的时间差距不能忽视,以快充100次为例,秦PLUS DM-i要多花1200分钟也就是50天,这已经是生命层次的话题,算算你50天能做多少事,赚多少钱。

荣威D7 DMH的另一个杀手锏,就是它的多连杆独立后悬挂,比亚迪秦PLUS则搭载扭力梁非独立后悬挂,在硬件结构上的高下分明,也意味着荣威D7 DMH在操控、舒适、稳定等动态性能上,有着全面领先的优势。荣威D7 DMH之所以有如此表现,还是得益于它的超级混动系统已经是上汽集团第三代技术,具有模块化、集成化和专属化优势,和统计竞品油改电有着本质上的不同。

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