购车网 购车费用 智界S7领衔!2023广州车展重磅新车盘点

智界S7领衔!2023广州车展重磅新车盘点

智界S7:再次遥遥领先?

价格区间:25.8万-35.8万元

近日,华为智选车业务首款纯电轿车智界S7也开启预售,也许有朋友会好奇,同为华为智选车阵营的车型,为什么智界S7没有并入问界呢?我们都知道华为智选车模式,传统车企负责制造生产,华为将提供华为智能座舱、鸿蒙车机、车控等部件技术,并在华为门店内销售。其实是因为此次合作对象换成了奇瑞,名字也自然改成了“智界”,所以智界S7的“华为”能量仍然是卖点。作为华为智选业务的首款轿车,智界S7与星途星纪元ES同平台打造,出色的智能科技和机械素质,让它在市场赢得不少认可度,据悉该车目前预定订单已突破万台。

在外观方面,智界S7定位纯电动中大型轿跑,采用了全新OneBox造型设计,“鲲鹏展翼”设计的前脸搭配与问界M9类似的C字形的大灯组+贯穿式灯,具有很高的辨识度,下方的梯形通风口有营造出一定的运动氛围。

车身侧面采用了运动轿跑般溜背式的车身结构,没有采用过多线条刻画,姿态呈现出一种前低后高之势,21英寸的锻造运动轮毂、硕大的Brembo刹车盘&红色刹车卡钳非常吸睛!时下流行的隐藏式门把手让整车的风阻低至0.203Cd。

此外,智界S7还拥有例如2.6㎡全景天幕、无边框后视镜与无边框车门等独特的设计元素。智界S7还配备运动版车型,车身装备了包括前唇、侧裙、外后视镜壳、轮毂、尾翼和后包围等熏黑的运动套件,以突出其独特身份。车身三围尺寸方面,智界S7长宽高分别为4971/1963/1474mm,轴距为2950mm。

内饰设计方面,智界S7的中控台采用较为丰富的横向线条,创新游艇驾舱设计配合三辐式橄榄型方向盘和12.3英寸液晶仪表,很符合当下主流的审美,中央悬浮式中控屏下方则配备带有散热的手机无线充电板。副驾驶前方形成纯平地台还可以打开,还可以作为精致化妆台,设计很前卫。至于配置方面,智界S7还配备副驾提供前后排座椅加热/通风、零重力座椅、隐藏式冷暖冰箱等配置。

作为华为智选与奇瑞联合打造的搭载首款车型,鸿蒙4(HarmonyOS 4)车机系统自然不会缺席,同时智界S7还搭载全新一代HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统等先进技术,除了能在车机屏幕上游玩游戏外,还可以使无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示,海外媒体还将智界S7例为是特斯拉Model S的竞争对手。

动力和配置方面,智界S7搭载新一代DriveONE 800V碳化硅动力平台,提供单电机两驱和双电机四驱两种动力版本,两驱车型搭载了一台最大功率215千瓦的驱动电机,四驱版车型的前后电机最大功率分别为150千瓦和215千瓦。官方百公里加速时间仅3.3秒,CLTC工况下综合最大续航可达800公里。在充电方面,在华为800V超充的加持下,智界S7补电5分钟增加200+km续航里程,充电15分钟增加400+km续航里程。

在智界S7上还首发华为途灵智能底盘,前双叉臂后五连杆独立悬架搭载多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统,将智能控制与百万级机械底盘相结合,将智能控制与机械调校完美结合,实现更好的操控稳定性和驾乘舒适性。

2024款飞凡R7:降维打击!

价格区间为18.99-22.99万元

2024款飞凡R7在2023广州车展正式迎来上市,新车共推出3款配置车型,售价区间18.99-22.99万元。此次改款车型,官方表示其针对129处优化升级,特别是针对舒适性和操控性有了很大改动,从而给用户带来更好的用车感受。

外观方面,2024款飞凡R7整体设计基本和2023款维持一致,以“不繁,即非凡”作为设计理念的外观带有浓郁科幻色彩,车头呈下压式设计,给予车身前冲姿态,运动氛围拿捏的恰到好处。前脸给人的感觉很是犀利,机盖上的“R”车标是由灯光构成,同时飞凡R7针对下方三段式进气口造型进行调整,整体更加犀利。

车身侧尾方面,2024款飞凡R7采用了溜背造型视觉造型属于Coupe轿跑SUV,半封闭轮毂和隐藏式车门把手优化整个车身风阻系数,增加续航里程。尾部方面,贯穿式的尾灯与可发光R汽车LOGO与车头交相呼应,后翼子板尾部设计有通风孔,拓宽视觉的同时还使得车身更加饱满,设计也显得非常激进大胆。车身三围方面,2024款飞凡R7整车长宽高分别为4900*1925*1655mm,轴距2950mm。

在内饰方面,2024款飞凡R7并首次搬入飞凡巴赫座舱,舒适度大大提升,三联贯穿式中控屏绝对算的上是2024款飞凡R7的最大亮点,43英寸三联屏+华为视觉增强AR-HUD,能提供丰富的功能。15.05英寸的中央主中控屏采用了和最新款iPad相同的OLED材质,并配备全新一代RISING OS极智交互系统,可以通过屏幕触控或者语音交互来进行控制。三屏一体化封装让全贴合的设计可以完全取消玻璃与 OLED 屏之间的缝隙,带来更加沉浸的视觉效果。此外,这三块屏幕配置了高通8155芯片,系统的速度非常可观,L2级功能辅助为全系标配。

动力方面,2024款飞凡R7分为单电机后驱版和双电机四驱版两种车型,四驱版本峰值功率最高可达400kW,最高峰值扭矩达700N·m,零百加速可在4.4s内完成。而主销的单电机后驱版最大功率为250kW,峰值扭矩为450牛·米,百公里加速为5.8秒。在CLTC续航里程方面,可实现551km、642km和606km三种续航。

马自达CX-50行也HEV:东瀛混动宝马?

价格区间为19.58-23.98万元

外观方面,马自达CX-50行也HEV整体延续了燃油版车型的设计,采用马自达最新的家族式设计语言,颜值依旧在线。在侧面和尾部,马自达CX-50行也HEV并没有作出明显改变。主要是在前翼子板处增加了混动标识。车身三围尺寸上,其长宽高为4785mm/1920mm/1670mm,轴距为2815mm,除了高度增加了32mm之外,其余数据均与燃油版CX-50行也保持相同。并提供17英寸或19英寸两种轮圈,其轮胎尺寸分别为225/65 R17和225/55 R19。

内饰方面,马自达CX-50行也HEV的内饰布局同样没有进行调整,相比于越来越多的大屏来说,配备贯彻式出风口和尺寸较小的悬浮式中控屏的长安马自达CX-50 行也 HEV车内要传统了不少。

动力方面,马自达CX-50行也HEV搭载一套来源于丰田的2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统,其中发动机最大功率131千瓦,并与之匹配的E-CVT变速箱,实测百公里油耗仅4.6L。根据配置不同,马自达CX-50行也HEV也提供了两驱版与四驱版供选择。

而备受好评的Mi-Drive智能驾驶模式让马自达CX-50行也HEV拥有更愉悦的驾乘体验,除日常模式(Normal Mode)外,还增加了运动(Power Mode)和越野模式(Trail Mode),驾驶员可以根据不同的驾驶场景和操控喜好,享受个性化的驾驶乐趣。

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