购车网 电动车 指导价跳水,起步18.99万的飞凡R7,背刺老车主

指导价跳水,起步18.99万的飞凡R7,背刺老车主

自主品牌新能源车的价格战已经愈演愈烈了,特别是今年出现了很多价格跳水的现象,可能就在一两年之前,一款车型还是非常高贵的定价姿态,但今年突然就打回原形,开始背刺老车主。飞凡R7这款车就很典型,此前的2023款车型起步指导价门槛27.99万,如果追溯到2022款,当时的指导价门槛超过30万。

但是在最近广州国际车展上,全新2024款飞凡R7已经正式上市,这次指导价门槛直接拉低到了18.99万,而且即便是长续航Pro高配版本,现在的指导价也不过22.99万。要知道这可是一款中大型电动SUV,要论产品定位其实是高于小鹏G6的,但现在价格门槛却明显更低,老车主看了恐怕会一阵心酸,不过对于下手晚的消费者来说,现在这个价格已经颇具吸引力。

飞凡R7车身总长4900mm,宽度1925mm,轴距达到2950mm,在这种情况下全系都是5座配置,所以外观造型可以大胆搞出流畅的溜背线条,即便如此整个车顶也没有侵占到后排的空间。

因为背后依靠着上汽集团,这个新品牌造型设计能力是很强的,飞凡R7全新版本只能算是年度改款,依然继承了两年前的设计,不过现在看起来还是比较超前的,前脸采用了狭长的分体式灯光,车身侧面轿跑运动姿态很清晰,而且提供了隐藏门把手以及今年正流行的无框玻璃配置。

车内屏幕配置也是比较激进的,中高配版本提供了全面屏配置,整个中控台面几乎就被屏幕覆盖,特别是右侧单独布局了副驾驶娱乐大屏。车内细节用料很考究,笔者建议选择拼色的版本,整个门板内侧都是拼色软包面料覆盖,根本看不到硬塑料质感。

动力配置方面,这款飞凡R7无差别提供了340马力电动机,虽然只是单电机布局,不过单台电动机的性能输出已经可以媲美不少双电机版本车型,而且采用的是后驱动力布局,操控是不错的。即便最入门版本零百加速成绩已经达到5.8秒,最高车速可以达到200公里每小时。

相比曾经的老款车型,现在价格便宜这么多的情况下,续航能力却没有大打折扣,飞凡R7入门已经提供了570公里续航,最高配续航提升到670公里,基本打消了里程焦虑。

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