购车网 购车费用 手握15万买高品质SUV,“影酷or博越L”到底该选哪台

手握15万买高品质SUV,“影酷or博越L”到底该选哪台

根据中国青年报公布的调查数据显示,有超过84.7%的受访者自称有选择困难症,并且主要集中于购物层面。我们就拿让人非常头疼的买车难题来说,当大家手握15万左右的预算去选购家用SUV时,首先就要从几十款同级产品中筛选出几款热门车型,比如传祺影酷和吉利博越L,并最终再从这两款产品中做出抉择。

潮流科技造型契合时代审美

手握15万买高品质SUV,“影酷or博越L”到底该选哪台

众所周知,人与人的交往非常讲究眼缘,买车也是如此。

要知道当下是个看脸的时代,大家肯定希望买到一款拥有高颜值设计的车型,那么影酷和博越L之间的颜值比拼,会是孰高孰低呢?

相信在大家第一眼看到影酷采用的机电共生前脸时就会被惊艳到,拥有丰富层次感的跃迁光栅,搭配上采用新型照明单元、具备音乐律动功能的启示之眼LED前大灯,在点亮车灯的一瞬间就像是科幻电影中的机甲,既充满科技感又非常稳重,远比现在主流采用的大中网+贯穿式灯带组成的前脸设计,要更加实用、耐看。

反观博越L采用的由硕大中网+贯穿式灯带组成的前脸设计,暂且不论颜值高低,毕竟审美也是因人而异的事情,不过它的实用性肯定不如影酷。要知道博越L采用的贯穿式LED灯带设计,照明亮度仅能达到178lx,而影酷采用的启示之眼LED前大灯却达到2650lm,无论是光照面积和强度都要远高于前者,大幅提升夜间的视野范围和行车安全。

除此之外,大家也都知道优秀的设计是指一个整体,绝非某一个区域。

影酷的车身侧面不仅采用了隐藏式门把手和溜背式车尾等潮流设计,车辆尾部的「X」量子光剑LED尾灯和镀铬装饰的异型排气管,更是与前脸的机甲风相呼应,兼具超高颜值和超强辨识度,无疑是更加契合当下消费者的审美品位。

反观博越L的整体设计风格则更加偏向于传统燃油车,仅从没有采用隐藏式门把手就能管中窥豹,这不仅使得该车的前脸看着非常突兀,与车身整体形成不协调的撕裂感,还进一步衬托出影酷在设计层面的用心程度,真可谓没有对比就没有差距。

把目光转移到车内,相较于缺乏完成度的外观设计,博越L的内饰则采用了常见的简约风格,两块大屏加上没有多少造型勾勒的内饰设计,在视觉上看着非常清新、简洁,同时也拥有不错的实用性。

然而当我们看到影酷的内饰时,就会发现该车除了配备有更大的14.6英寸巨幕科技中控大屏+10.25英寸全液晶仪表屏,实现进一步提升内饰的科技感和实用性,同时中控位置采用的蓄能卷轴样式也是别具匠心。

它不仅集成包括中控屏幕、旋转式空调出风口、智能温控旋钮和隧道氛围灯等众多高科技设备,还在视觉上把中控大屏变成犹如在卷轴中徐徐展开的科技画卷,做到把东方美学给完美融入现代潮流元素之中,这无疑是比博越L的内饰设计还有更具内涵、更有吸引力,由此也不得不让人感慨:“不是自身不够强,只是对手太强了!”。

智能科技体验超越同价位电车

看完眼缘,接下来要比拼的就是用车体验,毕竟这可关系到长达数年的使用感受。

从配置层面来看,虽然两车的智能座舱都搭载有大屏+高通骁龙8155芯片等丰富的豪华智能配置,但是我们通过对比却发现影酷在价格更实惠的情况下,其搭载的ADiGO SPACE超感交互智能座舱,拥有更多的智能硬件和辅助功能。

比如实用性更高的540°透明车底+同级罕有的投影式数字抬头显示W-HUD,再配合上同级最强且支持遥控泊车的超级泊车功能,对于新手司机来说简直就是福音,既能大大缓解当下让人非常头疼的停车难题,又提升了行车安全。

除此之外,随着年轻用户对于车辆智能化提出更高的需求,影酷搭载的车机系统不仅拥有可媲美高端智能手机的流畅性,同时还内置有智能化儿童关怀功能、海量社交娱乐生态等功能,做到为用户带来更为便捷、丝滑的使用体验。

值得一提的是,影酷搭载的ADiGO SPACE超感交互智能座舱,还配备了同级罕见的语音分区唤醒识别和手势控制功能,它们不仅能让用户在不分心的情况下,通过盲操就能实现功能控制,还能避免车内其他乘员在聊天时对语音识别系统产生干扰,通过精准辨识到用户的真实指令意图,带来更好的用车体验。

至此,我们也能看出在配置上拥有更丰富功能和更好体验感的影酷,不仅对同级的博越L形成“人无我有、人有我优”的产品优势,甚至还已经超越了同价位的新势力电车,难怪很多用户在体验过影酷后都对它赞不绝口。

不过很多人看到这里也会提出质疑:买车哪能上来就给人推荐顶配版本?

之所以给大家推荐影酷的顶配版本,最重要的原因就是目前能享受限时优惠政策,其至高补贴甚至可达30000元,就相当于把售价接近17万的顶配版本,直接拉入到14万以内,不仅能为消费者省了一大笔钱,还进一步提升了整车性价比和后期保值率,这也太香了吧!

超强双擎动力“质省快静顺”

当然了,大家在买车时也会非常在意车辆性能和用车成本。

先从博越L搭载的1.5TD雷神Hi·F+3挡DHT组成的混动系统来看,虽然从理论层面上来看,档位越多、齿轮越密就会提升传动效率,提升动力也更省油,但是专业人士都知道这个理论更适用于传统燃油车,放在新能源汽车领域却恰恰相反,毕竟快响应、高爆发的电驱,就是为了摆脱燃油车复杂的传动系统,更多的档位反而会成为枷锁。

反观影酷搭载的传祺智电混动2.0ATK+GMC2.0,虽然它采用的是2挡DHT混动专用变速箱,但是作为国内首创集成式双电机平行轴串并联构型,它却拥有媲美3挡DHT的全速域用车场景,既拥有直驱模式也能实现并联混动,不仅在各种驾驶场景下均能实现动力与油耗的完美平衡,还通过减少变速箱的复杂程度,提升可靠度、平顺性和降低后期维护成本。

正所谓耳听为虚眼见为实,影酷搭载的传祺智电混动2.0ATK+GMC2.0,除了以0-60km/h仅3.9秒的起步加速超越纯电车,还凭借发动机达到42.1%同排量全球最高热效率,让这套混动系统在WLTC工况下实现热效利用率≥95.5%、百公里油耗低至4.76L,一箱油的极限续航长达1711km。

反观博越L在档位更多、油箱更大的情况下,不但没有在油耗方面与影酷拉开差距,甚至在极限状况下的综合续航里程也只有1300km,无疑是验证了档位多并不适用于新能源车的论点,再加上影酷搭载的高功率电机还拥有更快的起步加速表现,更是使得它搭载的广汽2.0ATK+GMC 2.0传祺智电混动系统,能力压众多竞争对手斩获“中国十佳发动机及混动系统”称号!

正所谓好马配好鞍,考虑到年轻用户还非常注重车辆的操控性,影酷搭载的钜星底盘通过对悬架、转向、轮胎进行精细设计与调校,让车辆的以最小转弯直径10.8m实现灵活操控,并以更舒适、更有韧性的悬挂系统,让车辆以78km/h时速通过麋鹿测试,进一步提升驾控稳定性和操控上限,再加上配备的ONEBOX舒适制动系统更是能减少制动末端车辆点头现象带来的头晕感,满足年轻用户对于车辆驾控和舒适度等方面的极致追求。

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