购车网 购车险 省钱是硬道理 论质价比蓝电E5比欧尚Z6 iDD更胜一筹

省钱是硬道理 论质价比蓝电E5比欧尚Z6 iDD更胜一筹

(蓝电E5)

(欧尚Z6 iDD)

如果单看购车门槛,蓝电E5可比欧尚Z6 iDD优秀多了,作为一款中型插混SUV,蓝电E5指导价区间为13.99-15.19万元,只从指导价这里就已经比欧尚Z6 iDD低不少。而且蓝电E5现在购车也可以享受诸多权益,目前蓝电E5畅享型现金直降4.01万,仅需9.98万元即可开走。而再看欧尚Z6 iDD,目前现金优惠至高只有3万元,如果不符合增换购补贴条件,那欧尚Z6 iDD入门款的终端购车价则是12.98万,这可比蓝电E5入门款整整高出了3万元,这点从实惠的角度来看还是不如蓝电E5,毕竟现金直减为王道。

(蓝电E5)

(欧尚Z6 iDD)

既然是买插混车,图的就是新能源能上绿牌省购置税和较低的用车成本,这自然离不开可电可油的插混系统,而插混技术的先进与成熟与否也至关重要。蓝电E5搭载的是比亚迪旗下的弗迪动力插混系统,这套系统正是弗迪动力针对大中型SUV和轿车打造的电混方案,在宋PLUS DMi等多款热销车型上均有搭载。该方案以电为主,可实现全工况电驱占比超80%、市区工况电驱占比99%,在不同行驶模式下发动机与发电机智能协同配合,很好地平衡了能耗、保电、NVH、加速等方面的综合需求,堪称是比亚迪几十年的新能源动力技术研发结晶。而弗迪动力提供的插混系统在2023年全年累计销量已经突破100万辆,可以说是久经验证,从用户的反应来看也是非常的成熟可靠。再看欧尚,欧尚这个品牌是长安旗下,可能是因为本就是长安的低端品牌,所以一直没能采用长安最新技术,比如说欧尚Z6 iDD是采用P2混动路线,这个混动的技术路线由于存在明显缺陷,难以克服油耗高、噪音大等弊端,目前长安的混动车型都在使用P1+P3,可以说欧尚Z6 iDD的P2技术已经被长安抛弃,属于比较落后的产物了。

(蓝电E5)

(欧尚Z6 iDD)

如果有机会各位可以亲自去试驾下,长安欧尚Z6 iDD开起来有一种很接近油车的感觉,因为发动机介入过早,包括油电混合驱动时噪音很大,肯定不如电车开起来那么丝滑。但是蓝电E5就没这个问题,弗迪动力历经百万验证,市区内通勤就和纯电动车型一样。

(蓝电E5)

(欧尚Z6 iDD)

再说说油耗,买插混车型的用户往往对油耗尤其是馈电油耗比较关注,毕竟买车希望省、用车更希望省,这方面也是两款车较为明显的差异。从官方公布的数据来看,蓝电E5在馈电状态下的综合油耗为5.4L/100km,欧尚Z6 iDD则是5.7L/100km,表面上看起来差别不是很大?关键看实测,大家也都能从各大论坛看到一些车主的实际数据,蓝电E5基本是和官方数据接近,甚至有些车主表示更低一些,5.1L-5.3L之间很正常。但是欧尚Z6 iDD只要是馈电状态,轻轻松松就飙升到6-7L之间,很多车主也开出到8.5-9L左右,这个实际油耗表现可就是很让人望而却步了,几乎与传统燃油车差不多了,但这也是欧尚Z6 iDD所采用的P2架构所带来的天然弊端,难以避免而且无法改善,这也难怪连长安后续再推出的插混车型都不用该架构了,那用户凭啥要买Z6 iDD呢?

(蓝电E5)

(欧尚Z6 iDD)

最后还可以再和大家聊聊实用性,10万左右预算买台SUV肯定是要考虑家用需求,所以蓝电E5在传统的5座车型之外还有7座布局可选,而欧尚Z6 iDD只有5座。对于很多有二胎的家庭来说,5座已然是不太够用,平时一家人出行没问题,可等到逢年过节带着父母串串门或者吃个饭,那就得挤一路,舒适性大打折扣。所以7座可以不用但不能没有,蓝电E5采用7座布局,平时就是大5座,应急时也不会掉链子。

(蓝电E5)

(欧尚Z6 iDD)

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