其实也能理解宝马在犹豫什么，依照目前国内的市场布局来看，轿车以及SUV都是比较畅销的车型，大部分消费者会更倾向轿车，至于旅装版，在欧洲市场当中会更畅销，所以一些车企在推出旅装版后，都会将中国市场排在第二位。
这主要是因为旅装版的空间虽然会比轿车来得宽敞，但是相比SUV会紧凑了，而国内大部分的出行需求当中，一般会选择空间更大的车型，一般都会直接购入SUV，并不会考虑旅装版。而我们从这次所曝光的官图中可以看到，虽然是旅装版，但它依然保持着轿车版本的设计风格。如果真的要对比差别的话，那就是在C柱后面的空间了，旅装版的要先是由翼子板延伸到尾灯处的，并且能够从车窗框线上看到，做了上扬式的处理方式，以此来让这款车型变得更有运动感。
从这次官方㕺曝光的数据来看，新一代5系旅装版在行李厢的空间进行了提升，从之前的570升扩展到1700升，带来更舒适的体验，并且让后排的座椅能够直接放倒，这个灵活性升级还是让人很欣慰。至于尺寸方面，与国产5系长轴版本是肯定没得比了，但是作为旅装版车型，它依然做到了长度达到5米的车长，这对于后排的座位还是相对比较友好的。
内饰方面倒是没有太大新颖的，毕竟不少人从之前的新5系轿车中已经看到了，旅装版依然是一体式悬浮曲面屏，由12.3英寸的仪表盘以及14.9英寸的中控屏组成在一起，另外车机系统还是iDrive8.5版本，整辆车为了提升科技感，还是将之前的实体按键进行了缩减，更多功能通过触摸方式来唤醒，设计风格接近全新一代宝马7系车型。
至于动力方面，与轿车版本也是一样了，提供燃油版以及纯电动版的动力系统，其中燃油版里，530e采用2.0T+电动机组成的插电混动系统，纯电续航60英里；520d搭载2.0T柴油与轻混系统；540d Drive Touring版将搭载3.0T柴油+48V轻混的组合。纯电动版的话，入门车型配备后置单电机，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速6.1秒，续航里程在483公里-560公里；M60 xDrive版将采用前后双电机+四轮驱动系统，续航里程在445公里-506公里。
