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售价高达55.98万,国产纯电MPV,理想MEGA到底值不值?

最近这两天,理想MEGA(图片|配置|询价)毫无疑问是大家关注的重点,毕竟排除产品力不说,光是高达55.98万的定价,就足以让它成为大家茶余饭后的谈资。要知道作为一款国产纯电MPV车型,理想MEGA的价格已经是远超了被誉为行业标杆的别克GL8,仅比奔驰V级的中配车型低。那么问题就来了,理想MEGA到底值得入手吗?

按照目前的市场情况来看,理想MEGA虽说售价高达55.98万,但小编认为还是挺值得入手的,当然并不是适用于所有人。毕竟理想MEGA定位的赛道很精准,主打家用需求,所以如果你想要高端商务豪华的属性,那么理想MEGA或许会差点意思。

产品力方面,理想MEGA亮点之一显然就是它的外观设计了,曝光之初便吸引了不少消费者的眼球。因为和传统MPV不同,理想MEGA是采用了非常大胆创新的外观,整车线条圆润简洁,车头造型更是类似于“高铁”,加之贯穿式前后尾灯的加持,显得未来感十足。

尺寸空间方面,理想MEGA的长宽高分别为:5350/1965/1850mm,轴距为3300mm,本身定位大型MPV,各项数据均优于别克GL8。并且理想MEGA依旧延续理想品牌一直以来主打的“移动的家”理念,在宽敞的空间基础上,还给到了顶级的用料和配置,因此有非常出色的用车体验。

比如影音体验方面,理想MEGA前后排的屏幕均采用了OLED大屏,色彩通透、显示效果清晰明了,加上最高功率2160瓦由21颗扬声器组成的铂金音响系统,以及杜比视界+杜比全景声的加持,影音体验毫无疑问非常出色。并且理想MEGA车机还采用了最新的高通骁龙8295芯片,因此系统的流畅度和响应速度这方面也是完全不用担心的。对于家用有小孩,或者喜欢带着全家自驾游的消费者来说,出色的影音娱乐配置显然是不错的加分项。

另外舒适性层面上,理想MEGA的表现也基本上是拉满了,车内座椅均采用了真皮材质包裹,前排座椅标配了加热/通风/按摩功能,副驾驶还带有电动腿托;第二排部分更是理想MEGA的精髓所在,冷暖冰雪、小桌板都有给到,独立座椅除了加热/通风/按摩以外,还带有50W无线充电以及一键70度平躺功能;此外以往被MPV忽视的第三排部分,理想MEGA也给到了电动靠背、座椅加热、靠枕的配置,舒适性体验同样不差。

装载能力方面,理想MEGA得益于长达3300mm的轴距,即使在7座状态的情况下,也仍然能够装下4个28寸行李箱和2个20寸行李箱,加上地板下还有42L储物空间,以及后排座椅能够放倒来扩展的设计,满足二三孩家庭的出行载物需求也基本上是绰绰有余的,实用性很出色。

值得一提的是,理想汽车的智驾能力一直是走在市场前列的,理想MEGA作为最新车型,智驾实力毫无疑问也是非常出色的。其搭载了AD Max智驾软硬件,包含有两个英伟达Orin-X智驾芯片,以及128线激光雷达、11颗摄像头、1颗前毫米雷达、12颗超声波雷达这些丰富的高精度感知硬件,后续理想MEGA还将通过OTA 5.2升级来开启全场景智能驾驶,包含全场景智能驾驶NOA、智能泊车、全场景辅助驾驶LCC等一系列主动辅助驾驶功能,实现真正的全国都能开。

当然最让人惊喜的地方,小编认为还是三电系统部分,因为这次理想MEGA的三电系统不再是它的弱势项目了,一改此前理想“冰箱、彩电、沙发”三件套的产品形象。据悉该车是基于理想的800V纯电架构打造,配备了双电机四驱系统,不仅有着综合功率400kW,峰值扭矩542N·m,零百加速低至5.5s的强劲动力,同时CLTC电耗还低至15.9kWh/100km,换算下来每公里能耗成本仅7.6分钱(家充)。并且得益于超充平台的加持,理想MEGA补给能力也非常出色,充电12分钟就可续航500km,满电状态下CLTC纯电续航可达710km。底盘方面,理想MEGA也采用了前双叉臂后H臂多连杆底盘,并且标配了双腔魔毯空悬+CDC,能够更有效处理路面的大小颠簸,给到更平稳舒适的驾乘体验。

总结:

综合产品力表现来看,理想MEGA有着出色的舒适性、影音体验,加上出色的三电系统加持,个人认为是很适合精英阶层的家用消费者选择。那么看了这么多,你觉得理想MEGA怎么样,欢迎留言讨论。

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