购车网 电动车 汉EV荣耀和极氪001有可比性吗?谁更胜一筹

汉EV荣耀和极氪001有可比性吗?谁更胜一筹

开年的全系降价潮让比亚迪赚的盆满钵满,不仅名声大噪,而且抢占了更多的市场份额。在开打价格战的同时,也不由得被拿来和竞品作比较,大多数总是比亚迪赢下PK。今天我们要拿来比较的两款是比亚迪汉EV荣耀版和全新极氪001,但这次,谁赢谁输不好说。

全系价格上,极氪001比汉EV要高出一个档位,且价格区间跨度很大,从26.9万到76.9万不等。为了便于对比,我们选择官方指导价格接近的车型:26.9万的极氪001 2024款WE版 95kWh四驱和24.98万的汉EV 2024款荣耀版 610KM天神之眼。这个价格区间内。极氪001属于低配,但对于汉EV来说已经是顶配,可见极氪001的定位更高。

动力差距明显,性能之王极氪001

具体高在哪里?动力就是其中之一。极氪001主打高性能,所以高出来的价格很大程度上都给到了这里。高性能碳化硅电驱系统让极氪001上能实现810N·m的最大扭矩和580kW的总功率,官方百公里加速3.5s。魔毯双腔空气悬架以及第二代全域热管理系统,让极氪001具备更好的操控和驾驶舒适性,再配合神行电池包纯电续航可达到675km。

反观汉EV,总体性能也很高,但比极氪001稍微低了一个档次。也是800V平台+碳化硅,百公里加速3.9s;云辇系统配合智能电四驱带来700N·m的最大扭矩和380kW的总功率,但照极氪001还是稍显逊色。另外配备的刀片电池能带来610km的纯电续航。

极氪001很帅,汉EV更符合大众口味

外观上,极氪001是很明显的猎装经典设计,借鉴了极氪001FR的风格,前保险杠下方采用三角设计,车头灯造型更凌厉,车身姿态更低趴,整体看上去仿佛把“性能车”三个字写在脸上。这更符合年轻人的口味,当然也注定让受众群体变得局限。

相比极氪001,汉EV就更符合大众口味,一眼望去只有满意。经典Dragon Face设计语言配合流畅的线条,让整车充满力量,且兼具时尚和沉稳,封闭的前脸造型和中国结尾灯都增加了视觉上的大气感。

都是豪华内饰,智能座舱

内饰上,极氪001依旧贴近极氪001FR,中控台的非对称式设计十分引人瞩目。采用NAPPA全粒面头层真皮座椅,配备加热通风按摩等功能;光瀑式氛围灯以及简洁的双色设计都增加了豪华氛围。仪表盘呈椭圆结构,超大尺寸的AR-HUD抬头显示和2.5K的OLED大屏,强化了智能座舱的感觉;而高通第4代骁龙8295芯片支持了更流畅的车机交互。当然还有YAMAHA环绕立体高级音响,分区调光天幕,极氪影院模式等等提升科技感和豪华属性的配置。

相比极氪001,汉EV的内饰配置上也丝毫不弱,同样NAPPA真皮座椅,大面积软性材质的包裹和精致的缝线处理,座椅通风加热按摩。极氪001有的,汉EV也同样拥有。整车升级为DiLink 100智能网联系统,2.5K的屏幕,独立分区沉浸式智能氛围灯,HiFi级定制丹拿音响。一样是豪华旗舰座舱。

二者智驾难分伯仲

智能智驾上,极氪001拥有全系标配的一颗激光雷达和若干顶级感知配件,还有NZP高速自主领航辅助和LLC+增强版车道居中辅助,让自身感知能力更强,控制策略更智能,安全和效率更卓越。当然顶配的汉EV荣耀版,在智驾上也十分优秀,同样是L2级别的辅助驾驶,DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,能实现高速和城市快速路的高快领航NOA,AVP代客泊车功能,ELKA邻车靠近避让等功能。

其实总得算下来,无论是极氪001还是汉EV荣耀版,都属于中大型车里面顶级的存在。造型上各有侧重,不过极氪001就是主打性能,也就意味着会有更多男性消费者和年轻消费者。从受众群体上看,还是汉EV会广一些。而价格上的差异也会是更多的选择汉EV的理由之一。当然也可能在极氪的战略里,或许就是想在猎装轿跑领域做到极致吧,甚至开创纯电猎装时代,将这个细分领域从幕后拽到台前。

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