购车网 置换购车 观点 | 南开大学陈军:固态电池密度迎提升,充一次电续航1000公里

观点 | 南开大学陈军:固态电池密度迎提升,充一次电续航1000公里

文:懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 3月8日,央视新闻报道,在十四届全国人大二次会议第二场“代表通道”中,全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军表示,他和他的团队已经研发出400瓦时/公斤的固态电池,未来1-2年,要突破600瓦时/公斤的固态电池研发,实现充一次电,续航可达到1000公里以上。

全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军,图片来源:央视新闻

陈军认为,固态电池将改变电动汽车产业格局,“我们设计制备了可以全天候、宽温域阻燃电解液,可以在零下70度工作的大容量电池,还开发了低成本新电池。”

目前全球汽车行业都在向固态电池推进,今年1月21日,“中国全固态电池产学研协同创新平台”(CASIP)在北京举行揭牌仪式,来自“政-产-学-研-金”各界代表200余人参加会议。

中国全固态电池产学研协同创新平台正式成立

据悉,平台将有效整合行业内各方资源,积极搭建学术交流、技术攻关合作平台,坚持问题导向、应用牵引,从国家战略和产业发展面临的实际问题中凝练科学问题,积极探索全固态电池的科研与产业化的创新发展,为建设科技强国做出积极贡献。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高讲述了中国锂离子电池产业发展的辉煌成就与面临挑战,指出我国需要跨越创新周期,迎接国际新一轮电池技术竞争。 在全球范围内,现阶段固态电池主要以全固态电池为主导,其中硫化物电解质占据主导地位。我国固态电池技术路线呈现多元化特点,以固液混合为主要特点。

“从全行业看,我们既要发展渐进性的半固态技术路线,但是又要防范激进型全固态技术路线带来的颠覆性风险。”欧阳明高指出,中国全固态电池的研发目前认知还需统一、聚集力量、协调产学研,需要联合起来建立协同创新平台,共同突破全固态电池产业化的关键技术。

长安汽车电池产品

在企业方面,长安汽车此前曾表示,长安汽车正在研发的固态电池重量能量密度可达到350-500瓦时/公斤、体积能量密度750-1000瓦时/升,到2030年全面普及应用。

广汽集团宣布:2026年实现全固态电池装车搭载

此外,在去年广州车展上,广汽集团宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。

广汽集团总经理冯兴亚介绍:广汽集团将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。其中,固态电池已经取得突破性进展,在电芯能量密度达到400瓦时/公斤时,能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求,计划在2026年实现装车搭载。

有关固态电池的后续进展,懂车帝也将保持关注。

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