购车网 置换购车 智己丨扶不起来的“阿斗”,智己2月份销量仅为2000辆

智己丨扶不起来的“阿斗”,智己2月份销量仅为2000辆

智己LS7和智己L7的销量一直都不是很高,最高峰期的销量大约为2000辆左右,基本上每个月销量不过千。上市了智己LS6后,销量可以说是暴增,到了12月份,智己LS6单车型达到了9878辆的销售成绩。

来到了1月份,销量下滑至4612辆,再到现在的2月份,销量仅有1791辆。

虽然智己LS6是主销车型,但是目前来看,智己确实好像“又”不行了。为什么要用“又”,咱们暂且按下不表。

智己LS6销量下滑的其中一条原因还是质量上出现了问题,在刚刚过去的2月份,智己LS6被爆出的为影音系统故障、异响、车身附件及电器以及空调问题。

虽然品牌已经对其质量上的问题认错并且进行了及时的修复,但是负面风波和口碑下滑,也一定会作用于销量表现,更多潜在用户群体可能就会选择观望,等修复完成在入手。更何况这些质量问题都属于最基本的问题,而不少车主也都发现了,这些问题并不是智己LS6的先锋,而是在前辈L7上就出现的问题。

除此之外,在如今内卷的价格战中,智己LS6一上来就是超高的性价比获得了一大批的粉丝,但是怎么维持住降幅才是关键,谁都不想今天买了你的车明天就降价,尤其是这种幅度这么大的车企。

智己L7前不久被爆出降价10万元,这则消息才是让大众对于智己这个品牌感到后怕,如果自己买到智己的车辆,降价会不会出现在自己的身上。

当然了,还有另外一个小小的原因就是别的车企都在耗同级别车型,而智己内耗的则是自己家的飞凡,两个品牌重合度过高,内耗过于严重,智己现在不行了,飞凡则是更不行。

两个品牌都是打着超高性价比的口号,到头来,谁都没有分一杯羹。

最后就是关于智己为什么又不行了

我们现在回收这个问题,智己成立于2020年底,2022年12月5号上市了智己L7,同月上市了智己LS7,两个车型均价过高,超过35万元以上了,销量一直升不上去,与阿维塔一样,都存在溢价严重的问题。而上市的智己LS6不同,完全是一款走量的车型,上市的时候虽然掀起一点点的浪花,但目前来看,并没有持续太久。

对于一个存在了3年的品牌来说,太“嫩”了,不管是营销策划,还是产品质量都没有得到市场的验证,仅凭一款智己LS6想要抢夺消费者口袋里的钱,需要时间的积累以及质量的保证。

前不久,智己获超80亿元B轮融资,这个天文数字足以表明了这个“富二代”身份,但是也从侧面看出,智己确实没有达到自己的目标,还要靠融资去填补亏空。

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