五菱缤果Plus正如其名，它是缤果的放大版本，它的尺寸达到了4090/1720/1575毫米，轴距2610毫米，车身长度增加了140毫米，轴距增加了50毫米，车内的空间也明显更大。从外观上来看，缤果Plus的外观显然没有普通版本的缤果好看，因为普通版本的缤果走的是意大利味道的圆润复古风格，而五菱缤果Plus为了追求实用性，在车身的比例上相比于缤果要稍微差上一些。同样的变化是体现在内饰方面，两者虽然是同名车型，但是内饰有很大的不同。之前的缤果使用的是连屏结构，而缤果Plus则是分开的液晶仪表以及中控屏幕。内饰的设计风格走的也是相对比较简约家用的风格，而不像缤果那样强调流行和时尚。
缤果Plus的最大优点在于它的空间，无论是后排乘坐空间还是后备箱空间，都因为加长了轴距和车身有了较为明显的提升。而在动力方面，缤果Plus和悦也Plus一样使用的是75千瓦的电动机，最大扭矩180牛米。
续航能力方面，两种不同容量的电池组分别可以提供401和510公里两种，虽然是CLTC续航标准。应该说缤果Plus相比缤果最大的升级就是实用性，配置和空间也都更好。理论上缤果Plus的最大竞争对手就是比亚迪的海豚，所以我们可以这么简单的理解，比亚迪通过海豚和海鸥来竞争低端市场，而五菱则拿出了缤果和缤果Plus作为对应。
至于缤果Plus和缤果怎么选择，如果对空间要求不那么大，那么普通的缤果是绝对够用的，如果对空间有要求，对配置要求也偏高，那么缤果Plus倒也是一种不错的选择，只不过价格高了一点。缤果Plus其实是放弃了燃油车之后的选择，极低的使用成本才是关键，从这类车的销量来看，很多消费者其实已经认清需求，偶尔的远行没有必要左右选择，但近程旅行或者代步，电动车优势还是很明显的。
