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共推出7款车型 新款Taycan国内发布

日前,新款保时捷Taycan(图片|配置|询价)在上海保时捷体验中心全球同步首发,新车将会引入国内7款车型,包括Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo等等,计划4月中旬开启预售。新款保时捷Taycan虽然外观没有太大的变化,但是电机、底盘等部分可是有显著的提升,可说是一次大规模中期改款。

虽然是中期改款车型,外观改动并不是非常大,但是机械层面的变化可是非常巨大。新款车型有下面四个特色:

  ● 更高:充电速度增加50kW,最高可达320kW。超过300kW的充电速度可持续长达5分钟,即使在低温下充电性能也不会受到太大影响。

  ● 较高车速的动能回收最高可达400kW(原为290kW),绝对不浪费一分能源!

  ● 更快:0-100km/h最多可提高0.6秒。Taycan Turbo S仅需2.4秒。

  ● 续航里程增加了35%,达到最大678km(WLTP)。所有Taycan车型均可在18分钟内将电池从10%充电至80%!

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  首先,新款Taycan Turbo GT在线上完成了首发,该车正是此前缔造纽北圈速7分07秒55原型车的量产版,该圈速比Taycan Turbo S快了26秒,相当于甩开了1.3km的距离。据悉,该车最大功率可达1108马力(815kW,超增压功率,持续2秒),峰值扭矩1340牛·米,极速可达305km/h,0-100km/h加速仅需2.2秒,在新型900A逆变器加持下,Attack Mode(进攻模式)还可在10秒钟内额外获得120kW的功率。

中期改款的保时捷Taycan依旧是我们熟悉的样子,不过在车头部分的细节还是有所变化。最大的不同在于采用了全新大灯组,同时新车大灯具备HD Matrix(高清矩阵)技术,灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列。这样的好处在于能够实时调整照明区域和亮度,做更精细的分区。例如夜间对向来车时,大灯能够关闭一部分LED像素来防止直射对方驾驶员的眼睛,或者是针对路标照明。而其远光灯的射程可超过600米。

  另外,新车前脸进气口造型也进行了调整,空气动力学效果更加出色。新款Taycan Cross Turismo针对配置也进行了升级,包括铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架以及跑车声浪模拟等均称为全系标配。

  新款车型都标配优化过、符合空气动力学的轮圈和降低滚动阻力的轮胎。21英寸轮圈和轮胎也是重新为本车所研发的,官方称全新的轮圈最高提升了40公里的续航(WLTP工况下)。侧面和尾部的造型并没有太大的改变,值得一提的是,中期改款保时捷Taycan在轻量化方面也下足了功夫,无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理,因此整车质量减轻了15kg。

内饰可以说是此次新车的一个重头戏,但造型上与此前并无明显变化,更多体现在材质、功能等方面。具体来看,中期改款的Taycan将提供全新的双色内饰供消费者选择,内饰材质上针对车门增加车门软包材质。不仅如此,车内也提供无线充电。

  此外,新车针对车内仪表功能显示进行了重新设计,电子仪表可显示车辆当前充电功率、基础设施提供的最大供电功率等信息。车机功能方面,针对车机互联增加了Apple CarPlay+新功能。此外针对副驾显示屏,增加了隐私观影模式。

  安全配置方面,中期改款Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级,标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。

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搭载Sport Chrono组件的车型,只需按一下“超增压模式”按钮即可增加70kW的功率(这个数值取决于型号),并且持续10秒。在Taycan Turbo S上,它能增加140kW,将输出功率提高到700kW/952马力。

  配备新的后桥电机,功率比旧款车型高出80kW,改进的脉冲逆变器、软件、更强大的电池、改进的热管理,下一代热泵以及改进的回收和四轮驱动策略,都是新款Taycan的不同之处。

  另外,底盘悬架也是本车的一大亮点,所有新款Taycan车型,均标配自适应空气悬架。全新保时捷Active Ride悬架可作为四驱版本的选装套件。其搭载与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统。从此前的三腔室的空气悬架变成了双阀门减振器的双腔空气悬架,可以实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。

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