购车网 电动车 向油车要市场,这才是蔚来BaaS的真相!

向油车要市场,这才是蔚来BaaS的真相!

记得蔚来刚推出BaaS模式时,很多人都吐槽,说蔚来这是在割用户的韭菜。有这种观点的人,不懂蔚来,也不懂李斌。

李斌其实一直都很清楚:电车的市场份额,不在于几个新能源品牌你多卖了几辆,我少卖了几辆,真正的增量市场在油车,油转电用户才是李斌所看重的,这也是蔚来之所以推出BaaS的原因。

从蔚来这次调整的BaaS政策来看,给人最直观的感受就是车价更低,新用户买车门槛和用车成本都更低了。比如标准续航版本的ES8,BaaS后的价格仅需42.8万,比买断价便宜了7万;与此同时,电池的租金成本也有下调,75度电池由980元/月调整为了728元/月,100度电池则调整为了1128元/月。

另外,每支付4期BaaS账单,下一期账单免单,相当于买4送1,然后还送60张免费换电券,每次支付BaaS账单后,用户还能获赠一张100元的焕新礼金券,复购新车或买断原车可以直接抵扣。

这样算下来,75度电池的月租成本就降到了483元左右;而同级别的油车,不仅入手门槛高,每月用车成本也远远高于蔚来的电池租金,普遍在1200-1500元之间。

所以大家看出来了吗?蔚来就是要通过这种更低的购车门槛,更低用车成本的方式,把原来的油车车主抢过来。大胆预言一波,BBA的下一辆车是蔚来这个观点,以后将成为一种趋势。

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