2023年11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车下线，从第600万辆到第700万辆，比亚迪仅用了4个月时间。在稍早前的23年8月，比亚迪完成了第500万辆新能源车下线，当时车型也是腾势N7。
据了解，比亚迪从第1辆到第100万辆，用时了13年；从100万到200万只用1年；从200万到300万仅用半年；从第300万辆到第500万辆下线，用时不到9个月时间；从第500万辆到第600万辆，仅用时3个半月时间。
全新腾势N7前脸经过了全新设计，取消了现款颇具争议的“胡子”造型日行灯，改为全新设计风格，线条更加简洁，看起来更加年轻运动。
车身侧面，新车依旧采用轿跑SUV的结构，采用溜背造型，具有很强的运动感，特别是从车侧的线条来看，有一种猎装车的感觉。车尾部分变化不大，造型依旧比较简洁，尾灯的设计时尚感十足，配合贯穿式的LED灯带，在夜晚环境下具有很强的辨识度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，与现款保持一致。
内饰方面，新车延续了现款设计风格，采用对称式设计，配备了液晶仪表、大尺寸中控大屏、副驾娱乐屏，同时取消了两侧空调出风口屏幕与真木智能触控面板。
此外，新车搭载了云辇-A智能空气车身控制系统、iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统、CTB电池车身一体化技术等黑科技。其中，在原云辇-A系统的基础上，空簧由单腔升级为双腔，能够提供120mm-200mm范围内的刚度和高度调节，更舒适更运动，通过性更佳。
