中型轿车的尺寸、运动氛围浓郁的无边框车门、形成家族设计语言的前脸风格、视觉效果协调的轿跑化车身设计，这些元素无疑是构成小鹏P7i能够成为品牌经典的重点，上市四年，小鹏P7i的外观设计依然没有过时，而鹏翼版的推出，则为这款颜值本就不低的纯电轿跑多了一丝个性与张扬的特质。
2024年3月25日，小鹏汽车官方发布了小鹏P7i 702 Max鹏翼版，这是鹏翼门设计首次下放到两驱版本的车型当中，不仅如此，小鹏P7i 702 Max两驱鹏翼版的指导价格为28.99万元，根据官方限时优惠政策，在该价位基础上再度降价4万元，指导价格为24.99万元。
小鹏P7i的鹏翼版本车型价格下探到25万元以内，而独特的开门方式也让小鹏P7i将成为这个价位的中型纯电轿车细分市场中目前唯一的选择。
全新配色提升优雅气质
如果说小鹏P7i在某种程度上成就了小鹏汽车的成功，那么作为小鹏汽车总设计师的Rafik Ferrag 则成就了小鹏P7i。作为小鹏P7i设计师，2024款小鹏P7i两驱鹏翼版的焕新升级由Rafik Ferrag 再次亲自操刀，带来全新的「星暮紫」和「星辰蓝」两款全新配色。
这是继「星际绿」之后，新增的两款灵感源自宇宙的纯色设计方案，相较于之前绿色的神秘，更为雅致的紫色和蓝色，给P7i的外观带来了更多具有高级感的视觉效果。从实车表现上看，新配色的设计称得上非常大胆，但并不会显得浮夸，在彰显出车身个性之余保证了审美长效的内敛。
内饰升级打造豪华格调
而作为2024款的升级车型，小鹏P7i两驱鹏翼版的内饰进行了专属化的升级。从硬件角度来看，小鹏P7i两驱鹏翼版继续使用10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸的中控显示屏幕，总体的内饰布局并没有太多变化；但在用料上则采用了麂皮质感的顶棚，提升内饰的触感的同时也增强了内饰的抗污能力，给车内更为耐脏、长效的使用体验。
而在内部配置上，新增同级唯一的257色幻彩氛围灯，让小鹏P7i除了外部等语之外，车内同样有更为个性化的光源定制效果，用户可以根据音乐节奏和个人喜好自行搭配车内的光影效果，时刻保证自己可以随时选择适合自己的驾车氛围。另外新增双机位50W风冷无线快充，给前排乘客的智能手机带来更为便捷的补能条件。
至于乘坐空间表现，小鹏P7i算是一款充分考虑到了家用特质的轿跑设计的中型轿车，早在2020年初上市时期，小鹏P7的后排乘坐表现就是在当时让人感到满意的存在，腿部空间充裕之外，车顶的轿跑化设计线条并没有对车内的后排头部空间有明显的压缩，因此作为家用车而言，现款的小鹏P7i仍旧保持了原来优势，在空间实用性上要比市面上大多数采用类似外观设计语言的轿跑风格的车型都要更为出色。
而随着鹏翼门的下放，包括驾驶员在内的前排乘客在狭窄的停车位上会有更为灵活的开门角度，这个配置实际上在很多亲身使用过的车主群体中着实有着不错的口碑，特别是频繁需要停放在靠墙、柱、或者夹在车辆中间的位置中时，鹏翼门的实用属性往往大于颜值属性，可以说此次的配置下放实际上是一次不小的配置升级。
天玑系统助力无忧智能体验
作为以智能交互和智能驾驶见长的新势力车企，小鹏汽车的表现很少让人失望过，率先在全国范围内测试的NGP智能驾驶辅助系统经历过数年的发展已经成为了行业内好评如潮的智能驾驶科技。
而小鹏P7i两驱鹏翼版搭载了目前小鹏汽车完整的智能驾驶硬件套装，包括双英伟达Orin-X智能驾驶辅助芯片，总算力达到508 TOPS，12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个线数高达126线的激光雷达，在智能驾驶功能上继续保持行业领先的水平，让消费者以更低的售价门槛体验到高水准的智能驾驶功能。
而车内的智能交互水准同样得以升级，小鹏P7i的车机系统可以通过OTA升级至天玑5.0，本次升级称得上是一次体量较大的车机系统提升，不仅在直观感受上UI简化度更高，菜单层级进一步精简之后，指触操作的学习成本得以进一步降低，而关于车辆日常使用中关于导航、充电、影音娱乐和资讯等多元化的信息，都有一个更直观、清晰的读取和呈现方式。另外车机的中控屏幕也支持分屏操作，让15.6英寸的中控屏有充分的功能发挥余地，在行车过程中必要的导航和副驾驶的娱乐区域可以做到互不打扰。
全新形象的AI行车助手小P在天玑5.0系统的帮助下具备更强的自然语义识别能力和更为精准的指令执行功能，行车过程中“以嘴说代替手动操作”的用车方式显然已经成为了目前购买智能化新能源汽车的消费者日常的主流用车方式，而进一步优化升级的智能交互体验，无疑会是让用户更为信任和心仪的新品升级方向。
结语：无惧内卷，小鹏P7i 两驱鹏翼版降价不降质
2024年开年以来，新能源汽车市场的价格体系开始了逐步的调整，最直观的价格降低虽然降低了不少车型的准入门槛，但实际上无形之中提升了消费者的选择难度，毕竟在价格背后，往往也隐藏着不显露在价格表上的厂商对于产品的配置基础和功能调整。
