前哈斯车队负责人冈特·斯坦纳认为，车队对2024年一级方程式赛季的期望值大幅降低是一个“错误”的决定。
小松礼雄也在今年1月接替斯坦纳成为新任车队负责人后，警告说哈斯可能会因为其新赛车的开发在2023年受阻而在赛季初排在发车区的最后几行。
然而，哈斯的表现远超过预期，在沙特阿拉伯和澳大利亚的最近两场大奖赛中均有积分入账，目前在积分榜上排名第七，领先于未获得积分的威廉姆斯、阿尔派和萨伯。
除了在单圈速度上表现出色，与排名第六的红牛竞争外，哈斯还解决了去年整个赛季困扰其的严重轮胎磨损问题。
斯坦纳表示，根据风洞测试的数据，哈斯2024年赛季的良好开端并不意外，他认为降低期望值到如此程度是不合适的。
“他们的工作做得很好，我总是告诉吉恩·哈斯，我对他们最终的成绩有准确的预测，因为我了解风洞中的数据，”如今转向电视工作并将出任5月迈阿密大奖赛大使的斯坦纳说。
“我认为他们一开始降低期望值是想给自己找个借口，然后结果出乎他们的预料。在我看来，这样做是错误的。我认为每个人都确信这是正确的道路，我也是这么认为的。
“但在我看来，这不仅仅是关于今年，而是关于中长期。你可以年复一年地说：‘哦，我们表现不佳’，然后你的表现比预期的要好。”
虽然斯坦纳没有直接声称对2024年的赛车贡献功劳，但他赞扬了已经被梅赛德斯签下并担任更战略性角色的前技术总监西蒙妮·雷斯塔，对车队的改变功不可没。
“我不是说我，我是说团队和西蒙妮·雷斯塔做得很好，因为车是去年完成的，是在我离开之前就已经组装好了，”他说。
但斯坦纳表示，他对离开“没有不愉快的感觉”，并且看到他多年合作的人在新赛季有一个好的开始感到高兴。
“我为车队得分感到非常高兴，因为我喜欢这些人，很多人从一开始就在那里，所以我没有不愉快的感觉。
“当他们得分时，我真的感到很高兴，因为我知道意大利的技术团队去年做了很好的工作。他们非常努力地制造出了现在正在比赛中的赛车。
“未来会怎样，只有时间能告诉我们。”
