一购车网 置换购车 谁才是更适合国人的越野皮卡?福特Ranger对比长城炮

谁才是更适合国人的越野皮卡?福特Ranger对比长城炮

政策的放宽让皮卡市场展现出更多生机,厂家除了推出满足商用市场的车型,玩乐取向的皮卡车型也渐渐得到重视。这就不得不提长城炮(图片|配置|询价),长城炮的越野炮虽然推出了一段时间,但依旧拥有着不低的话题度,一度成为玩乐越野皮卡的代名词。

当然觊觎这个市场的挑战者还真不少,福特则拿来了自己的中型皮卡游骑侠Ranger(图片|配置|询价)(以下简称“游骑侠”),游骑侠是福特在全球范围内的重点车型,对比国内车迷熟悉的F-150,更亲民的游骑侠引进的呼声一直很高,这也是首次官方形式引进国内。

两款车型无论价格还是配置都有所重叠,均提供汽油和柴油两种动力,原厂越野配置也足够丰富,均属于到手即玩的类型,那么越野玩家应该选择哪一款?


外观:游骑侠不同版本差异大 越野炮稍微硬核

国内版福特游骑侠保留了海外版的设计,新的外观比过去要精致很多,尤其是前脸的造型上,加入了LED灯组后,整个前脸明显时尚了不少。

硬核的感觉也得到保留,尤其是拥有涉水器的探迹越野版,外观方面要更硬朗野性。当然整个系列的颜值担当是首发限量版,这个版本除了配备了各种专属元素,防脱圈的轮毂也加分不少。

长城越野炮由于推出了一些日子,外观设计上就没有什么新鲜感了,不过辨识度方面还是不错的,尤其是2023款越野炮全系标配了涉水器,这部分算是加分项目。

不过如果想拥有官图那样的视觉效果,只能选择顶配车型,其余车型都没有配备百路驰KO2轮胎,视觉效果上其余版本相比起顶配版会差了一些。


点评:游骑侠不同版本外观差异较大,普通版看上去玩味就不算很浓厚,入门版外观就有

点工具车的意思,与限量版相比观感差异还是不少的。越野跑的不同版本在外观上保持了一致,不过吃了推出时间的亏,看上去冲击力并不算强。


内饰:游骑侠更重科技感 越野炮更有豪华味

游骑侠的内饰同样维持硬派的设计风格,基本上没有什么花哨的设计,对称的布局以及平滑的线条,让人看上去非常舒服。大尺寸的屏幕并没有过多地破坏车内氛围,保留空调实体按键也增加了日常使用的友好度。

另外一些小细节也比较有心思,像与烈马同款的预留按键,以及粗壮的扶手等,尤其是预留按键,让后续的升级变得简单。

越野炮的内饰更像是SUV,不但拥有大量皮革和软性材质包裹,足够掩盖设计上的年代感。细节上也保留了部分实体按键,各种功能按钮一目了然,熟悉后使用起来没有难度。

点评:内饰方面的情况与外观相似,游骑侠不同版本差异还是有的,不过还是保证了内饰质感。越野炮完全没有皮卡的感觉,整套内饰更接近SUV,几乎就是乘用车的体验。


硬件:游骑侠动力更强 越野跑越野配置丰富

游骑侠提供汽油和柴油两种能源的发动机,排气量也均为2.3L,并且都使用涡轮增压,其中汽油版最大功率258马力,峰值扭矩450N·m,柴油版最大功率186马力,峰值扭矩470N·m,传动系统均为8速自动变速箱,柴油版入门车型则为6速手动。

四驱系统与烈马一致,低配车型为分时四驱,高配车型则为全时四驱,四驱入门版本标配后轮差速锁,高配车型则追加前桥差速锁,搭配多种越野模式,基础越野硬件还是比较强悍的。越野数据方面也表现不错,接近角30度、离去角26度、纵向通过角23度,以及238mm满载最小离地间隙,都是比较能拿出手的数据。

越野炮同样提供汽油/柴油两种动力,排量也均为2.0L,汽油版最大功率190马力,峰值扭矩360N·m,柴油版最大功率163马力,峰值扭矩400N·m,均搭载8速自动变速箱。

四驱系统则为分时四驱,目前2023款均配备前后桥电控差速锁,涉水器也是标准配置,除了最低配外标配前绞盘,以及氮气减震等,结合蠕行模式、坦克转弯等电控配置,原厂基本上不需要进行改装。越野数据方面其实也不错,接近角30度、离去角26度,最小离地间隙228mm,都是比较硬核的数据。


点评:动力方面毫无疑问游骑侠更有优势,这个级别给到2.3T确实非常给力,尤其是汽油版车型,功率和扭矩数据都非常夸张。越野配置方面就看钱包了,高配还是比较齐全的,不过除非买首发版,不然还需要自己动手升级。越野炮保持着这个级别车型的平均水平,两款动力都经过大量用户的认可,足够满足越野和日常驾驶需求。此外越野配置也比较齐全,尤其是原厂配备绞盘和涉水器,结合价格来说真的算非常良心。


总结

两款车都拥有自己的特色,在两者之间选择一款优胜车型其实很困难,福特游骑侠Ranger拥有独特的设计,硬件方面都比较出色,不过也因此拥有比相近配置越野炮更贵的价格。越野跑则体现出一贯的国民特色,哪怕是不到17万的入门版,越野配置都足够完成一次长距离穿越。

我们给到的建议是,如果有日常使用需求,尤其是高速公路的占比较多的,游骑侠的汽油版更值得推荐。若只需要极限的越野性能,那么越野炮的门槛更低,也因为用户群体巨大,零部件和升级方案都更有保证。

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