作为MPV市场的常青树，在国产MPV还未崛起之时，别克GL8在商务用车领域几乎就是“BUG”一般的存在。随便到一个写字楼下面，都能见到成排的别克GL8在那儿停放着，而网上流传的“八百里加急取公章”等段子更是让别克GL8“跑的快、跑的稳”的标签深入到了很多消费者的心中。
不过呢，虽然这款车在动力、底盘、隔音以及舒适性方面都可圈可点，但是动辄十多升的油耗表现却让很多家庭用户避恐不及，这也是国产新能源MPV能够崛起的关键原因。面对着不断流失的家庭用户，别克终于坐不住了，这不，别克GL8陆尊PHEV来了！
与燃油版车型有所不同，别克GL8陆尊PHEV的前脸沿用了别克世纪的前脸造型，大尺寸的梯形进气口、分体式的大灯以及贯穿式的LED灯带让它看起来更具气场。
车身侧面依然保留了经典的造型，具有很高的辨识度，车窗上沿以及车门侧裙位置的两条粗壮镀铬饰条为它增添了豪华感。尾部采用了贯穿式的LED尾灯，其内部还有银色的饰条做了嵌入式处理，整体视觉效果很是协调，灯腔表现则是进行了熏黑处理，凸显了它大气时尚的一面。
内饰方面，别克GL8陆尊PHEV延续了家族最新的设计样式，30英寸一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示屏承载了车内大部分的功能，其内部配有高通骁龙8155车载智能芯片和别克eConnect车载智能系统，并支持四区域语音识别和可见即可说功能，在科技感方面紧跟时下潮流。在材质的选用方面，该车的中控台和门板处都被软质/皮质材料所覆盖，两款低配车型采用了玄武月白配色，中高配车型则是提供了黛蓝/月白的双拼配色可选，在质感方面提升明显。
车身尺寸这块儿，新车的长宽高分别是5219*1878*1807mm，轴距为3088mm，其尺寸与2024款别克GL8艾维亚六座版保持了高度的一致，除了一款顶配车型提供了6座版本外，其余车型均采用了七座式布局。
舒适性方面，别克GL8陆尊PHEV全系采用了真皮材质座椅，并配有前后排座椅加热/通风，第二排座椅配备了后排小桌板，并支持电动调节腰部支撑和腿托，此外，它的第三排座椅还能够进行座椅靠背调节。
动力部分，新车搭载了由1.5T涡轮增压发动机+2挡DHT混动专用变速箱+电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率292kW，综合扭矩高达580N·m，其零百加速时间为7.8秒，比燃油版车型快出了2秒，亏电状态下最低油耗为6.97L/100km。该车还搭载了一组容量为24.4kWh的电池组，CLTC纯电续航里程138km。
最后简单的来看下新车的配置情况，像360度全景影像、透明底盘、L2级自动辅助驾驶、双侧电动门、电动后备厢、全车无钥匙进入、对外放电、自适应远近光灯、全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、外后视镜锁车自动折叠、真皮方向盘、单色氛围灯以及车内香薰装置等功能都是作为全系标准配置出现，再加上前文介绍的各项舒适性配置，别克GL8陆尊PHEV的功能已经不输同价位的国产MPV车型。
总的来看，别克GL8陆尊PHEV作为新能源浪潮下的产物，颇有些赶鸭子上架的感觉，不过通用并没有敷衍，新车在质感、配置、以及舒适性方面的表现均可圈可点，尤为重要的是能耗相比燃油版车型有了质的提升，结合它35.99-41.99万元的定价以及别克GL8在市场上的品牌号召力，去年被腾势D9抢走的MPV“销冠”头衔很有可能在今年再次被别克GL8夺回！那么，对于这台车，你怎么看呢？你觉得它又能否在国产MPV车型的夹击下脱颖而出呢？欢迎在评论区留言讨论！
