经多方确认，宝马开始对4S店实行大幅度补贴减免，理由是“市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击”。具体的补贴政策包括“3%价格折让（可提前支付）、逾期付款违约金年利率降至2.5%，滞港车辆仓储费降低50%”等等，用以帮助缓解经销商的现金流压力。
据悉，宝马此次还在客户支持与服务、宝马金融、经销商发展、二手车等方面推出更多政策，均是有利于经销商、缓解其压力的。包括新增上半年总批售和零件零售(成本)折让政策，满额支持3.5%+3.5%；新车批售免息期延长、新增厂拍二手车宝马金融批售前30天免息支持、新增试驾车4.88%和代步车6.88%批售优惠利率政策等。
此前，由于保时捷销量下跌，纯电车销量未达到理想目标，导致保时捷中国要求压库，经销商亏本卖车，最终不少保时捷经销商以停止进车要求保时捷总部给予补贴。
不仅是上述两款品牌，几乎所有合资豪华品牌都在面临这样的困境，一是自主品牌的新能源车带来的冲击过于强烈，二是传统的经销商模式难以面对如今的市场变化并做出及时有效的应对。
今年一季度，宝马在中国的销量下滑3.8%，是宝马汽车在全球范围内唯一销量下滑的主要单一市场；同样的，一季度保时捷在中国市场仅交付16340辆，同比下滑24%，中国市场也在近年来连续成为保时捷在全球的唯一下滑市场。而进入下半年，这样的情况预计还将持续下去。
