当前汽车自动驾驶加速发展，拉动车身传感器的强劲需求。
车身传感器主要包括车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达等核心组件。
其中，毫米波雷达以独特优势在自动驾驶领域发挥关键作用。
毫米波雷达具备全天候工作能力和长距离探测能力。此外，毫米波雷达高精度和强穿透性确保了感知信息的准确性和可靠性。
GGII预计2025年国内新车毫米波雷达搭载总量有望达到约3532万颗，行业成长性可期。
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毫米波雷达行业概览
毫米波是波长介于1至10毫米的电磁波，其带宽广泛且分辨率出众，能够在极端环境中稳定运作。
毫米波雷达借助微带阵列天线发射电磁波，在遭遇目标后反射形成回波。通过测量发射波与回波间的时间差和频率变化，能精确计算出目标的距离和运动速度。
和摄像头相比，毫米波雷达不受光照的强弱、方向和波长变化的影响，因此在多变的光线条件下表现更为稳定。
毫米波雷达产品包括多个频段，主要有24GHz、60GHz、77GHz、80GHz和120GHz等。
目前国内市场主要偏好24GHz、60GHz和77GHz这三个频段。
24GHz毫米波雷达技术成熟且成本较低，在多个领域广泛应用；77GHz毫米波雷达在精度上更胜一筹，市场规模已超越了24GHz雷达。
毫米波雷达频率与位置：
数据来源：泰克汽车
从毫米波雷达的构成来看，主要包括达前端收发模块、数字信号处理单元和接口模块三大部分。
雷达前端收发模块负责毫米波信号的调制发射和接收；数字信号处理单元则专注于信号与数据的处理任务；接口模块负责数据通信以及与其他系统的集成。
毫米波雷达结构图：
资料来源：公开整理
4D 毫米波雷达有望加速成长
4D毫米波雷达是传统雷达的升级版，已各级别的自动驾驶方案中。
在高级别的自动驾驶方案中，4D毫米波雷达具有更显著的协同感知作用，为自动驾驶的安全性提供更加强有力的支持。
4D毫米波雷达通过整合距离、方位、速度和高度这四个维度的信息，提升了物体与行人的识别能力。
其工作原理虽然与传统雷达相似，但通过增加虚拟通道数(MIMO)技术，实现了对俯仰角度的精准测量，由此提高了识别度灵敏度及分辨率，也和激光雷达形成了良好的互补关系。
目前，4D毫米波雷达已被成功搭载于飞凡R7、深蓝SL03等多款量产车型上。
从技术构成上来看，4D毫米波雷达主要由射频前端、数字信号处理器(DSP)、高频PCB板等核心部件组成。
毫米波雷达竞争格局和龙头
传统毫米波雷达市场由海外企业占据，全球头部厂商包括博世、大陆、安波福、海拉以及维宁尔等。
中国24GHz雷达市场中，法雷奥、海拉和博世三家企业占据了超过60%的市场份额。
在77GHz雷达市场，大陆集团、博世和德尔福三家为领先玩家。
随着国产化进程的推进，国内毫米波雷达制造商替代空间十分广阔。
国内企业目前已有森思泰克、德赛西威、华锐捷、华为、华域汽车、经纬恒润、保隆科技、浙江智波、安智杰等厂商深度布局。#汽车##毫米波雷达##汽车雷达##科技##财经##激光雷达##无人驾驶##自动驾驶#
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