近些年，国产新能源中大型SUV逐渐热销起来，市场上可选择的车型也比较的丰富，如果购车预算在25万-30万元，想要一台空间大、性能强、舒适性好的5座中大型SUV，那么不妨看看小鹏G9(图片|配置|询价)这款车。该车型全系配备了800V快充，目前购车还享2万元的优惠，惠后24.39万起，那么它是否值得入手呢？本期我们就从多角度进行产品力分析，并给出购买建议。
外观方面，小鹏G9采用家族化设计，整个造型比较年轻时尚，符合当下年轻消费者的审美需求。头灯组为分体式造型设计，上方为贯穿式LED灯带，点亮后辨识度和科技感都比较强。大灯组和前激光雷达融合在一起，底部配有大尺寸的进气口，带来不错的运动感。
车身侧面比较敦实饱满，丰富的线条造型搭配隐藏式门把手、大尺寸的铝合金轮毂以及细节处的黑化饰条点缀，更加彰显精致感和时尚感。车尾配有贯穿式的尾灯组，底部融合了贯穿式黑化装饰条，运动感和层次感比较突出。
内饰造型比较简洁干练，车内使用了大量的软性材质包覆，加上双拼色的设计，兼顾了时尚感和档次感。10.25英寸液晶仪表+双14.96英寸大联屏，增加了内饰的科技感氛围，中控屏分辨率达到了2.4K，显示效果细腻清晰，同时功能性也十分丰富。此前前排还配有双50瓦的手机无线充电，解决了日常多人出行手机充电不便的难题，实用性比较强。
这台车的长宽高尺寸为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，定位中大型SUV。对于身高175cm，体重140斤的体验者来说，将前排座椅调整好之后，前后排头部空间均有1拳半的余量，后排的腿部空间达到了3拳的距离，非常的宽敞，而且后排座椅支持放倒，放倒后能形成纵深达2.03米的大空间，铺上床垫就能当床用了，日常用作外出露营时休息，或者用作上班族午休，都是挺不错的。
动力部分，小鹏G9基于800V架构打造而来，并且标配了3C电芯，电量从10%充至80%仅需0.33小时，补能效率非常的高。日常跑长途能够节约大量的补能时间。提供单电机和双电机两种动力，前者最大功率230千瓦，后者最大功率为405千瓦，零百加速最快3.9秒。我们针对双电机版本进行了试驾，动力非常迅猛，急加速下推背感很强，日常开动力比较跟脚，而且中后段动力响应依旧很快，整体是比较得心应手的驾驶感觉。
购买推荐：
小鹏G9目前共有5款配置车型在售，除了顶配650MAX版为前后双电机动力之外，其它四款车型均为后置单电机布局，不过全系都配备了800V超充。
如果你对动力以及驾驶质感要求比较严苛，并且手头预算充足的话，那么建议直接上顶配，指导价为35.99万，目前优惠后33.99万元，动力性能十分强劲，零百加速仅需3.9秒，而且智能化配置拉的很满，另外还有空气悬架、可变悬架等，行驶质感也更强。
如果更加追求性价比，那么无疑入门级的570 Pro版非常适合，目前优惠价为24.39万元，570km的纯电续航里程足够日常使用，而且有快充加持，补能也比较快捷。570 Max版价格贵了2.6万元，二者的续航里程一致，多出了XNGP高阶智驾，还有二排座椅加热等一些舒适性配置，比较适合对智能驾驶有更高追求的用户。
702 Pro版价格和570 Max版差别不大，此外配置方面也比较的接近，二者主要的差别在于续航里程方面，主要看个人喜好而定，追求长续航的用户，702 Pro版更加合适。而702 Max版价格相比570 Max版贵出了2万元，主要是续航更长了，而且配置也要更加丰富，对于手头预算充足，且在702Pro版以及570 Max版上选择困难，那么702 Max版就比较合适了。
总体来看，小鹏G9的产品竞争力还是挺强的，外观内饰设计时尚动感，符合主流审美。丰富的智能化配置、出色的空间和装载能力、加上强劲的动力表现。再结合目前比较优惠的价格，性价比还是很不错的。感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和了解下，那么你觉得这台车适合入手吗？欢迎一起留言讨论交流吧。
