SUV的空间大，轿车低趴动感更轻便，可以说是各有优势，但对于不少年轻人来说，轿车美观、能耗低的属性也是很有吸引力的，甚至一些中型款式经过轻量化处理，在性能、空间、能耗方面都有不错的平衡效果。上汽集团旗下的荣威D7 DMH(图片|配置|询价)就是这样的设计，中型车搭载插电式混合动力，官方指导价12.58万-14.58万元，终端还有优惠，下面先来看看其他方面表现如何。
荣威D7 DMH的前脸收缩痕迹颇重，经过顶盖的大幅下压处理，仅剩的空间不足以搭载功能性组件，双侧LED大灯位置上移，并向侧面延伸更多。而前脸面板主要以封闭式设计为主，并填充少量的内陷元素，搭配底部的小尺寸开口和黑色饰区的延伸，便完成了主要修饰工作，整体形象简洁大气感充裕，还是比较耐看的。
侧面设计带有明显的座舱倾斜迹象，顶部后溜也一并加重，一方面保障了后排的头部空间使用，另一方面也对后备厢的储物空间进行了压缩。不过更充裕的空间支持，仅为舱内5座布局服务，伸展舒适性的提升还是挺让人期待的。
尾舱容积仅有450L，满足家用尚可，也对应了侧面观察到的座舱空间倾斜方向。而且后排座椅拥有40:60比例放倒能力，节假日偶尔需要多购置一些物品，将后排座椅放倒提升后备厢空间，多容纳点东西还是没有什么压力的。
作为一款B级车，荣威D7 DMH的车长4890mm、宽1890mm、高1510mm、轴距2810mm。或许仅从数据上来看难以感受到车内的实际空间表现究竟如何，于是我们身高174cm的体验者来到前排，头部空间超过1拳，来到后排，头部余留3指、腿部2拳有余，可以轻松跷起二郎腿。此外，主驾驶位拥有电动调节功能，顶配车型则提供前排双座电控标配，中高配款型还有主驾驶增加的腰部调节设计，舒适性加强效果鲜明。
荣威D7 DMH的内装设计开始注重品质打造，仅低配单款车型使用皮质多功能方向盘+10.25英寸全液晶仪表；中高配设计提升，将仪表尺寸提升至12.3英寸，匹配同规格中控屏设计，一同内嵌在纯黑亮面饰板中，搭配上边侧由镀铬环绕边框的空调出风口，精致度也有了不错的显示效果。
插混能源车型拥有独立电驱能力，辅助功能较为显著的便是低速行车警示音的标配身份，可见低中速状态下，车内享有的静谧效果有多么出色。至于其他应用功能，则由后驻车雷达、倒车影像、定速巡航设计支持。高配款型还延伸了透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶提升智能程度。
荣威D7 DMH的动力工作主要由204Ps单电机完成，1.5L四缸112Ps引擎协同辅助，1挡DHT变速器协调动力输出，最高车速185km/h，零百加速时间7.9s，百公里馈电油耗低至4.79L，即使频繁保持发动机运转，也不会带来太重的车用负担。
写在后面：
总的来看，荣威D7 DMH能较好地适应多元家用需要，由发动机的续航提升填补，拥有长达1400km的综合续航里程，即便是远途行车也没有太大顾虑，短途行驶纯电模式即可，可油可电，补能方式灵活，家用值得一看。
