预算15万内想要入手一台纯电中大型轿车，可选择的面其实并不多，本期为大家带来的是东风旗下的奕派eπ007(图片|配置|询价)，这款车提供增程式动力和纯电动力共计5款型号可选，指导价15.96万-19.96万，成都市经销商报价13.86万-17.16万，对于中大型新能源车型而言，入手门槛拉低至13.86万起，还是挺有吸引力的。下面就以eπ007 2024款 530Pro版为例进行解读，其优惠后的价格为13.86万，下面就来进一步了解。
外观造型方面，奕派eπ007的造型简约时尚，前脸为宽体扁平化构造，型面整洁，拥有分体式的大灯组。上层为细长的日间行车灯，灯腔内部带有多颗排列整齐的灯源。下层为远近光大灯组，灯组与两侧的导流槽组成“7”字形。底部的进气口为主动闭合式进气口，可根据机舱温度或者行驶工况进行开闭。就前脸造型而言，奕派eπ007是比较时尚运动的，还比较符合年轻消费者的审美需求。
车身长宽高为4880*1895*1460mm，轴距为2915mm，定位中大型轿车。侧面来看，车身为轿跑造型，车顶为溜背设计，线条流畅，看上去比较优雅。车窗区域为熏黑涂装，车窗形似玄月造型，配隐藏式的门把手、无框车门和规格为235/50 R18的轮胎，轮毂为双色五辐设计，带有红色运动卡钳。尾部为宽体设计，带有平直的贯穿式灯组，灯组内部的灯源清晰可见，下包围带有扩散器。笔者觉得这款车的外观造型还挺运动化的，车身线条流畅简约，笔者自己还挺喜欢的。
内饰方面，奕派eπ007采用简约式设计，台面为T字形布局，带有贯穿式的钢琴烤漆面板和玫瑰金色的饰条装饰，看上去还比较时尚美观。车内搭载双辐平底式的方向盘，还带有8.8英寸的仪表盘、15.6英寸的中控屏幕。前排岛台为掏空设计，上层为内凹造型，带有50W的手机无线充电面板，下层为储物空间。内置高通骁龙8155车载智能芯片和eπ OS车载智能系统，支持面部识别、情绪识别、连续性语音识别、可见即可说、手势控制功能等。笔者试驾的时候，也顺便体验了一下车机功能，笔者念出“将空调打开，调整为21度，将座椅通风功能打开，在播放一首钢琴曲”，车机的反应速度是比较快的，且能够准确识别到我的指令，用起来比较方便。
辅助驾驶方面，搭载了eπ OS车载智能系统和eπ PILOT辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶，包括透明影像、全速自适应巡航等功能。还具备主动安全预警系统、车道居中保持、车内生命体征检测等功能。在这个价格区间来看，配置不算低，笔者还挺喜欢透明影像这个功能的，可以清楚的观测到周边的路况信息，对于新手来说，泊车或者通过窄路是比较方便的。
车内座椅采用皮质材料包裹，前排座椅支持电动调节，带有加热、通风等功能，后排座椅可以整排放倒。车内配有20个扬声器，带有天空声道和座椅扬声器，支持K歌功能，笔者还比较喜欢座椅扬声器，听导航的时候是比较清楚的。车顶还带不可开启全景天窗，车内的光线还不错。
乘坐空间体验，笔者身高为175cm，将主驾驶座椅调整至最低处，笔者的头部空间还有1拳2指的余量，再来到后排座椅上，头部大约有1拳1指的空间，腿部空间约3拳，可以轻松跷二郎腿。行李舱的容积为452L，将后排座椅放倒后，可延伸至1026L。车内的空间还是比较宽敞的，一家人出行还不错，后排地板平整，腿部空间也比较宽裕。笔者对这款车的空间表现还是挺满意的，特别是有后排空间还比较舒适。
动力部分，搭载永磁/同步单电机，电机功率为160kW（218Ps）、扭矩为310N·m，匹配电动车单速变速箱，可以在6.8秒时速破百。电池容量为56.83kWh，CLTC纯电续航530km。电池支持快充，快充情况下，需要0.43小时将电量从30%提升至80%。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
试驾感受：起步阶段，轻踩电门动力响应积极，并且电机工作的噪声低，提速呈线性，不会有“窜”的感觉，新手上手也比较轻松，急刹车和猛加速的过程中，前桥“抬头”和后桥“下蹲”都比较柔和，随行的人员在后排也没有感觉到晕车，这一点做的还蛮好的。深踩油门有着较强的推背感，如果是新手，刚刚上手时还会有一定的眩晕感。车身采用50:50的黄金轴荷比，整体的重心偏低，过弯时车身是比较平稳的。转弯半径为5.6米，在城区掉头或者泊车的时候还是具有一定优势的。
总结：奕派eπ007作为一款中大型轿跑，车内的乘坐空间是比较宽敞的，另外外观造型时尚运动，比较符合年轻消费者的审美需求，配置也比较跟得上，即使是入门型号笔者觉得也是够用的，当然如果你追求智驾可以选择高配型号。你们觉得这款车带劲不？
