购车网 购车大全 人物|奇瑞李学用:像奇瑞一样认真做燃油车的车企不多了!

人物|奇瑞李学用:像奇瑞一样认真做燃油车的车企不多了!

中国汽车如果想做成全球性的汽车企业,在燃油市场必须要具备很强竞争力!

近些年,我国新能源飞速发展,在新能源的浪潮日益喧嚣之下,“杀死燃油车”的声音越来越多。甚至不少人已经给燃油车判下了“死刑”,认为其消失在历史舞台只是时间问题。但就目前而言,“杀死燃油车”的言论还为时尚早。

作为汽车圈的“理工男”奇瑞汽车,在今年8月份推出了探索06悦野版之后,近期在国内又推出了已在海外上市的探索06都市版。作为奇瑞今年最重磅的车型之一,探索06全系车型并没有以目前市面上最流行的混动甚至纯电的形式出现。

在这一点上,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用在探索06都市版上市发布会后的专访中,给出了答案。

燃油车会一直存在

全球市场看似在电动化,但是它的梯次时间差距很远很远。奇瑞的战略目标,并非只有中国市场,虽然目前国内的新能源车渗透率一直在增长,但对于海外市场,比如南美、东南亚等地区,电动化的推进速度并没有大家想象的那么快。所以,李学用也表示到,如果中国汽车如果想做成全球性的汽车企业,在燃油市场必须要具备很强竞争力,而奇瑞一定会保持这个竞争力。

“技术奇瑞”,一直以来都是奇瑞汽车的一个重要标签,它们的发动机都是技术含量的。燃油车的核心竞争力,无非就是三大件,探索06做到了。

探索06搭载鲲鹏1.6TGDI发动机+7DCT变速箱,最大功率达到145kW,峰值扭矩达到290N·m,账面数据可以媲美很多同级别的2.0T车型。百公里油耗仅7.48L,比很多两驱SUV还节油。

同时,这款车还搭载来自博格华纳的全场景智控四驱系统,四驱介入速度小于0.1秒;0.15秒内即可实现制动锁止响应,均达到行业领先水平;3000N•m后轴轮端最大扭矩,带来超强的脱困能力。从探索06前期销量结构来看,四驱占比高达70%,在20万元以下的四驱SUV中,是绝无仅有的存在。

国内售价仅是海外的一半

今年前三季度,中国汽车出口量达338.8万辆,全国每出口4辆汽车中,就有一辆“安徽造”,言外之意,今年中国汽车出口量的扛把子依然是奇瑞。数据显示,今年1-10月,奇瑞集团累计出口74.2万辆,同比增长一倍,远超历年全年出口水平。截止到10月,奇瑞出口量占总销量的51.1%。

具体到探索06这款车型,其定位为“国际风范定义者”,是一款面向全球市场开发的全球车,国际国内同步上市,左舵右舵全面开弓。但汽车生活发现,探索06都市版国内售价为11.99-12.99万元,而在国外,售价约合人民币26万元左右,是国内价格的两倍。

奇瑞就是“务实、顾家、值”。如果非要记住这个品牌的核心,就写一个价值的“值”,奇瑞的定位就是大众、丰田,李学用表示道。仅仅海外售价的一半,11.99万元起售的探索06的确有着极强的竞争力,但这个成本真的能够Cover吗?

虽然探索06目前国内实销没有达到很高的量,但实际上新车每个月产量都大于1万,因为新车是国际国内同步上市,左舵、右舵全球市场一起铺开。所以规模收益我们是第一时间段就能获取,而不是等卖了半年后达到一定规模再和供应商去谈判,再把价格做下来。

重视燃油车,并不代表不重视电动车

奇瑞此前就曾强调,未来的发展是面向四条赛道,“第一条是国内国际赛道;第二条是燃油赛道;第三条是混动赛道;第四条是纯电赛道。”从现状来看,国外+燃油赛道,奇瑞的成功毋庸置疑;而混动+纯电代表的新能源赛道,虽然目前渗透率较低,但并不代表着奇瑞不重视。

奇瑞接下来将利用奇瑞风云、捷途山海、星途星纪元、iCAR,这4个品牌全面进军新能源。2024年,奇瑞集团将推出包括风云A8及风云A8 Pro、风云T6、风云T9、风云T11、星途星纪元ET、捷途山海L6、iCAR GT等超过10款新能源车型。

但新品牌或新的产品序列并不意味着新的成功,只是带来了一些新的可能性,所谓的传统品牌的转变并不意味着就不可能,而且可能性会越来越大。的确,像奇瑞旗下的高端品牌——星途,目前也在进行全面的混动化,比如说追风PHEV,未来瑶光、揽月也会推出相应的混动车型。

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